市況反覆，仍處尋頂格局，暫時仍是高踞不下的局面，相信與半年結因素有關。筆者並不認同是因為「資金充裕，大量資金湧入」港股的講法，反而憂慮快將有資金套現的壓力，現在只是營造一片好景以鋪排套現的佈局。
美元反彈後又再回軟，應在營造短期的底部，準備作出大型反彈浪。投資者仍要緊密地留意着美元轉勢的訊號，這將是大市見頂前的警報。筆者不厭其煩地提出此一論點，實希望讀者們能夠宏觀一點去分析資金動向，以作出自己的部署。
近期的策略仍是以即時短炒為主，最多持貨一、兩天，注碼亦已縮至平時的10-20%。或許這做法會失去很多賺大錢的機會，但目的在於等中期調整浪出現之後才再作出更進取的策略。
航運股調整了個多星期後，大部份都在現水平獲得初步支持。相比大市及其他板塊，現價仍落後。當然，從基本分析及中長線角度看，航運業仍未到全面復蘇的階段。但用炒作的角度分析，航運股仍可作炒落後，以及博股份被托高埋半年結。而技術分析方面亦顯示現處整固，止蝕位只需放於5-8%內，相對的損失不大。
考慮中外運中海發展
當中的選擇可考慮中國外運（598），股價從2元回至1.80元見支持，現價買入，只需將止蝕位放於1.80元，上望目標2.20元及2.40元。另外，中海發展（1138）短線看14元，止蝕位放於10.30元，博大市在半年結前仍可上衝多一轉。不過，筆者仍不厭其煩的講多一句，現階段是尋頂的格局，中期調整浪其實已迫在眉睫，實不宜重注出擊，現時只是博半年結前的最後一轉升浪而已。
沈振盈
作者沈振盈為證監會持牌人士