法國航空客機墜毀，機上228人全部葬身大西洋7,000米深海，過去兩天終於有五具屍體浮出水面，當中一具男屍身上還有登機證，仍扣着安全帶坐在機位上──在墜機生死時速，他就是這樣墜落深海。
法航編號AF447的空中巴士A330客機，上周一原定由巴西里約熱內盧飛往法國巴黎，起飛四小時後失蹤，後來證實飛進暴風區，遇雷暴氣流，墜落大西洋。巴西、法國聯同美國，一起展開搜索打撈行動，但專家認為這應是自1912年豪華郵輪鐵達尼號沉沒以來，最艱巨的打撈。
連日來，巴西空軍派出雷達偵察機搜索，搜索了20萬平方公里海域範圍，終於前天（周六）在費爾南多─迪諾羅尼亞群島（FernandodeNoronha）東北640公里附近，在海上發現兩具男屍漂浮，昨日再發現三具，但性別未明。屍體稍後會轉送法醫檢驗和核對脫氧核糖核酸（DNA）後，再交還給家屬。
發現機翼、座椅、機票
巴西空軍上周一度擺烏龍，誤將海上垃圾以為是客機殘骸，但這次不會再搞錯了。除了男屍，他們還打撈到客機部份機翼、藍色座椅、一個背包、一張檢疫卡等。在一個皮製公事包內，更有一張法航機票。空軍發言人說：「法航證實這張機票是屬於墜毀客機上一名乘客的。」巴西兩艘軍艦會繼續在發現殘骸海域搜索，當務之急是要盡快打撈到更多死者，免死難者遺體遭鯊魚吃掉。
打撈工作緩慢，俗稱「黑盒」的飛行紀錄儀至今仍未找到。黑盒墜海會連續30天發出超聲波，讓搜索人員探測到客機殘骸位置，但當電池耗盡，超聲波會中斷，要找到殘骸或要了解墜機原因就更困難。
美國海軍已借出兩部能偵測6,000米海底超音波訊號的聲脈衝位置確定儀器，給法國打撈船在墜機海域進行探測。法國也派出核動力潛艇埃默羅德號（Emeraude），用聲納探測技術找尋黑盒。
美聯社/德新社/法新社
空巴曾促法航換感應器
法航空難成因，可能是航速感應器失靈所致。空中巴士公司已早建議法航更換所有A330型客機的航速感應器，但肇事的客機並未更換。
調查人員指出，飛機與控制塔失去聯絡前五分鐘發出多達24個訊息，指有12個系統失效，包括航速測量系統等，自動駕駛系統也停止。有專家料航速感應器或因惡劣天氣失靈，機師閱讀了錯誤數據，以過快或過慢速度進入雷暴區，釀成慘劇。
法國民航安全調查員阿爾斯拉尼安指出，A330的航速感應器曾多次故障，空巴建議更換，但肇事客機沒更換。法航稱去年5月已發現A330和A340的航速感應器有問題，要求空巴提供解決方法，但空巴認為應先測試其他感應器，法航決定在4月底為機隊更換航速感應器，但肇事客機仍在輪候。但有專家指現階段無法認定客機失事，與航速感應器有關。當局又不排除墜機與恐怖襲擊有關。
德新社/英國《每日郵報》