周三晚美股急回173點，因債息上揚，市場擔心會連累融資成本上升。本周美國財政部拍賣官債，在美元貶值危機當前，美國國債當然會被拋售，資金流出美債，轉投商品市場，油價、期銅等商品都出現不同程度升幅，至於股票，其實也是受惠資產之一，只不過是美國以外市場之股票，除昨日南韓股市升逾2%之外，印尼、印度以及泰國股市都有得升，美股下跌對區內股市的衝擊較想像輕微。
周三港股大升，矚目股份之一是航運股，升得最多是中外運航運（368），單日升幅19%，中國遠洋（1919）也升11%，反映乾散貨運費的波羅的海指數連升17日之外，鋼鐵業與鐵礦石供應商達成供貨合約價，刺激相關股份突然受到追捧。
中外運航運淨持現金豐厚，去年底止淨現金13.69億美元或106億港元，價值被人發掘出來不令人奇怪，假如吼現金豐厚的航運股，姊妹公司中外運（598）亦可留意，去年底止持有淨現金36.93億元人民幣，即每股0.99元，相當於股價超過50%。
短炒目標2.3元
中外運是內地物流業的龍頭企業之一，提供貨運代理、速遞服務、倉儲與碼頭服務、船務代理及海運業務等綜合服務，去年度收入溫和增長2%至410億元（人民幣．下同），期內盈利同比減少32%至5.69億元，當中包括出售一家合營公司50%權益的應佔特殊收益2.45億元，07年同期公司同樣向聯合包裹出售其分拆的速遞業務而獲得2.3億元特殊收益。
盈利倒退，主要原因是中外運的外滙及燃油對冲虧損合共3.11億元所拖累，有關外滙合約乃用作對冲以日圓列值的船務收入，而燃油對冲合約則用於海運業務。年初至今，日圓貶值及油價反彈，已令該公司於2月底的合約總值合共增加1.7億元，以日圓及油價至今表現，公司中期應有不俗的對冲合約回撥。
買賣策略：中外運升穿旗形，破頂在即，在1.90至2元買入5萬股，目標2.30元，失守1.75元止蝕。
邱古奇
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