明天端午節假期，期貨及期權市場會在今日進行結算。在期指結算前一日，恒指終於守不住17000點，在16991點收市，究竟會不會再跌下去，還看期指結算後的大方向。
近日留意到英國一個叫蘇珊博伊爾（SusanBoyle）的村姑，她的樣貌毫不起眼，但她的歌聲卻非常動人，令到《Britain'sGotTalent》評判都忍不住多謝她，在世界經濟正經歷艱困的時刻，為我們帶來精采的演出。
股價短期料見頂
不只村姑受人賞識，針對鄉村地區以及二、三線城市的吉利汽車（175），近期都有不錯的表現，上年盈利大升1.91倍，至8.79億元，今年首4個月車輛銷售，亦見理想。吉利汽車創辦人兼集團主席李書福，有「民企造車第一人」之稱，於年輕時開照相館，偶然發現將金與銅分離的技術，賺得人生第一桶金，之後輾轉做過電冰箱、電單車等業務，繼而收購一間在四川瀕臨破產的國有小型汽車製造廠，成立了吉利。他認為，現時內地年銷1000萬架電單車及200萬輛農用車，假如有半數轉為汽車，汽車的需求量也不得了，可見市場潛力驚人。
汽車是現代經濟的重要工業之一，內地與汽車業相關的工人眾多，大約每六個城市的「打工仔」，就有一個是與汽車製造、服務或分銷相關，所以除了「十一．五」計劃中，內地已訂下汽車行業價值，2010年會佔GDP2.5%的目標。內地汽車業亦是中央十大振興產業之一，繼下調汽車購置稅、放寬汽車消費信貸、汽車下鄉，上星期又有「以舊換新」。
國務院為了鼓勵汽車「以舊換新」，對符合一定使用年限要求、污染物排放不達標的中、輕、微型載貨車，以及部份中型載客車，都會提供補貼，金額還由10億元加碼至到50億元。吉利主要銷售中低價汽車，補貼相對售價，比重較大。亦由於公司車輛售價較低，在全球經濟不景的情況下，自然會特別受歡迎，台灣亦有意引入吉利這些國產汽車。加上吉利汽車大部份盈利，也是來自鄉村地區及二三線城市，所以最能受惠於汽車下鄉，惟股價由3月開始，已上升超過1倍，公司最近配售舊股，股價可能已經見頂，投資者可待回落至1.20元才買入。
陳永陸