台灣最大的迷宮在那裏？答案是在台北車站。車站連同周邊的地下街，共有70多個出口，站內形形色色的指示牌接近500個，不論外地遊客、從南部北上的遊客，甚至家在台北的民眾也眼花撩亂。高鐵發言人呼籲早日整理，讓這迷宮消失。
從台北車站地下東面的扶手電梯往地下一層，前往捷運車站，便看到各式大小不一、顏色不同的指示牌，除了掛在天花板，部份更貼在牆上，指示各個出口或乘車方向，不時會見到滿臉疑惑的民眾，像陀螺般打轉，東張西望，希望能找到他們想去的方向。
站長「偶爾也迷路」
就連「地頭蟲」台鐵台北站長李永生，都承認「偶爾也會迷路。」而要在台北車站轉乘高鐵、台鐵或捷運的民眾，更是辛苦。李永生稱，很多人從地下一層出閘後，便搞不清方向，加上車站是以東南西北為劃分，民眾不太習慣，經常看見人迷路。
時常到台北的港人盧先生亦認為車站的指示非常重複，如「往台北車站」的指示牌，一處可能有三、四個，出口又分「站前出口」、「車站出口」，而且不同款，容易讓人混亂，不過與去年相比，近日已經稍有改善。盧說：「最好把香港那套A、B、C、D出口搬到台灣，就不會迷路了！」
台鐵表示，約兩年前交通部曾整合台北車站指示牌，但那次「整合」，只是在「舊的指示牌以外再加上新的指示牌」，令情況更亂。高鐵發言人賈先德則稱，台北車站「（指示牌）確實不夠友善」，希望當局再次整合。台北捷運則表示，去年底市政府已完成更新指示牌，將不同區域以字母、數字編排，但仍有民眾稱「看不懂」。
台大土木系教授張學孔批評，台北車站當初設計已經沒有考慮車站營運及客流，硬件本身有問題，即使整合指示牌，旅客流動等問題也很難有大改善。他希望，台北車站的錯誤示範能成為後來規劃者的殷鑑。
台灣《聯合報》/TVBS/本報記者
台北車站各層設施
‧3/F至6/F 辦公室
‧2/F 美食廣場
‧G/F 車站大堂，台鐵及高鐵售票處，停車場
‧B1/F 台鐵及高鐵檢票口及出口，停車場
‧B2/F 台鐵及高鐵月台，捷運站入口，地下購物街
‧B3/F 台鐵、高鐵、捷運轉乘區，地下購物街
‧B4/F 捷運月台
資料來源：《蘋果》資料室
話你知：每日40萬人流 全台最繁忙
台北車站集台鐵、高鐵及捷運於一身，每日40萬人次進出，是台灣最繁忙的車站和重要的交通樞紐，興建中的桃園機場捷運也計劃以此作總站。
台北車站曾四度重建，目前的「第四代」車站於1989年、台鐵地下化後啟用，由台灣著名的建築師沈祖海、陳其寬、郭茂林設計，建築主體仿中國傳統建築設計，建築中央併設有天井。台北車站已成為市民和遊客觀光消遣的場所，其四通八達的地下街，商舖和食肆林立。