在科技一日千里的現今社會，機車界早已不是盲目只求速度，即使在這不景的經濟環境下，各大車廠仍不惜工本，投下大量資源，研製更有市場價值的產品，讓車迷享受更高質素的機車樂趣。09年新車CBR600RR正好代表了HONDA的心思，專為跑車而設的ABS-CBS制動系統，大大提升了安全性之餘，還告訴大家，就算在不景的金融經濟下，對科技的追求，仍然是業界最大的推動力。
文：金利
攝：周旭文
Model：Sum
世界首創ABS-CBS
Honda成功研製專門供大馬力短軸距跑車使用的電單車煞車系統ABS-CBS（AdvancedBrakingSystem-CombinedBrakeSystem）。簡單來說，就是將電腦取代人腦，當駕駛者操作制動系統時如出現鎖輪或打滑等情況，電控制動系統會馬上介入，決定應否啟動煞車或控制個別部份的制動力度。即是說，人手操作都全然失效，制動動作全部交由電腦決定。當電腦取代人手時，手和腳的力度都不會影響迫力卡鉗。駕駛者的制動動作，只是一個訊號，來讓電控制動系統作出適當制動反應。而特別之處是駕駛者不會察覺到當中的轉變。一般的ABS系統介入時，那種脈動感覺是很清楚的，但在全新CBR600RR身上，這套電控系統會完全令到駕駛者感覺不到異樣，手感力度操作感也不會變差。
前制動用上2X310mm煞車碟配徑向式Monoblock4活塞對向卡鉗，信心保證。
自己話事一樣得
雖然很多機車迷對於電單車安全性的要求，遠低於外形上的需要，但安全性始終是各大車廠重點研究的主要因素。這套煞車系統不設開關，防止人們忘記啟動這個重要的保命系統，當然如閣下不喜歡的話也有標準版選擇。外觀上，09款的CBR600RR和上代相比，除了車花上作出更改外，外形上也有一些改動，如離合器加上密實的外殼，指揮燈的造型由較圓滑改為較尖，制動由徑向式四活塞對向卡鉗改為更高剛性的徑向式Mono-block卡鉗，而ABS-CBS版更有Sensor和迫力碟芯有牙坑，而電子廢氣閥門和新的感應器，令引擎表現在10,000rpm時扭力微增3.5%。氣閥也經過調節，令到新車有更佳更穩定的性能輸出。
09HondaCBR600RR規格
引擎：四衝水冷DOHC16活瓣並列4汽缸
缸徑×衝程：67.0mm×42.5mm
壓縮比：12.2:1
總排氣量：599cc
售價：$119,800（ABS-CBS版）/$113,800（標準版）
查詢：燦基電單車行有限公司（27622777）