巴恩由本季F1澳洲站開始，逐步在積分榜上拋離其他車隊。但當他們回到歐洲賽場，將面臨更嚴峻考驗，因各支車隊在西班牙站前，會進行本季的第一次技術性更改，試圖為他們的賽車爭取更佳的成績，以拉近與巴恩的積分距離。
當然，車隊上下包括老闆巴恩在內，都希望盡早在爭標路上向對手們顯示：「總冠軍已是囊中物」。一如他們在西班牙站的表現，兩位車手以壓倒性姿態包辦頭兩名。而從馬沙有力對第5位虎視眈眈的表現，可知道法拉利已對賽車性能改進不少。
畢頓戰維特爾值期待
本周末，比賽將回到其中一條我最喜愛的賽道──摩納哥。由於巴恩始終有一定技術優勢，且此賽道路窄多彎，超車亦困難，故如無意外我相信他們在摩納哥會有好表現。到現時為止，只有紅牛能打破巴恩壟斷，贏得中國站冠軍。維特爾每場比賽都讓人感到爭勝心，而且紅牛跟巴恩間的差距並非太大；據我的經驗，在街道賽場上，有決心及膽量的車手成績通常較好，更令我期待這周末畢頓跟維特爾的激戰。
跟各位說說我的比賽近況吧！上周末我（圖左）在意大利的亞德里亞（Adria）完成了FIAGT的第2回合。我跟隊友Holzer在GT2級別，以第4名完成兩小時的比賽，比第3名的對手僅慢了兩秒，差一點就可以登上頒獎台。
其實我對這成績已感到很滿意，這更是我在歐洲比賽以來的最佳成績。經過兩場高水平的比賽後，我吸收到些新技術及經驗，相信很快便有機會贏取首場歐洲賽的勝利，為香港及中國爭光。
文：歐陽若曦
三度於澳門格蘭披治大賽車駕駛保時捷封王，兩奪保時捷亞洲盃總冠軍，是現今最有實力的華籍賽車手之一。
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