【本報訊】長三角與上海的區域合作發展，正快馬加鞭推進，相對於珠三角與香港的區域合作進程則相對落後。而國家發改委地區司副司長歐陽林透露，由國家發改委牽頭制定的長三角區域規劃，將於今年5月底前正式報國務院審批。
以上海作核心
他昨日於「促進長三角區域合作發展」調研組在滬座談時稱，這一規劃中，對上海的基本思路是明確了對上海的核心作用，上海要發展成為現代化國際大都市和國際金融中心、航運中心、貿易中心、經濟中心，四個中心的建設要與長三角區域聯動結合，使長三角提升成為世界級都市群。
長三角雖然只佔全國土地1%，於08年6%人口創造了全國19%本地生產總值，25%財政收入，37%出口總額。
將是香港與廣東重要經濟命脈的廣深港高速鐵路，當中香港段要2014年才能完成，反觀長三角與上海的鐵路建設已不斷推進，上海至江蘇昆山只需18分鐘，上海與蘇州僅需30分鐘，上海至杭州僅需78分鐘，上海南京僅需1小時58分鐘，長三角區已進入同城時代。
隨著經濟一體化加速，長三角金融合作也被提上議事日程。目前長三角金融業已開始了一定程度合作，如異地貸款、跨區域外滙資金清算、貨幣市場來往、證券市場融資等；隨着產業轉移、產業整合深入，跨區域資本融合也已經起步。
長三角經濟一體化，主要包括金融、貿易、投資、基礎設施建設、社會管理、公共政策和生態保護等方面一體化。當中「醫療保險異地結算」為目前一體化進程中最需要突破的一點。而中國社科院研究室主任魏后凱指出，長三角行政壁壘，區域差異仍然是阻礙經濟一體化的一個重要障礙。