【本報訊】市區的士落旗加2元的短加長減新收費半年觀察期本月屆滿，雖然金融海嘯冲擊各行各業，但運輸署舉辦的士團體諮詢會，大多數出席代表都力撐新收費，指短程加價令的士司機收入平均增加約一成，也能打擊八折黨，署方遂決定不還原舊收費，本周五將向立法會交通事務委員會滙報。 記者：呂焯均
市區的士去年11月30日首次推行短加長減新收費，但在行內引起重大分歧，更爆發的士圍堵運輸及房屋局總部，引致中區交通癱瘓事件，其後運輸及房屋局表明實施半年後檢討，屆時再決定是否還原，紛爭才暫時平息。半年觀察期限本月底屆滿，據悉，運輸署上月底率先向的士團體探路，召開大會商討，會中除其中兩個團體要求還原舊價外，其餘二十多個團體都表態支持短加長減。
長途客出現回流
運輸署又收集的士咪錶的數據，顯示實施新收費後，過去半年有多個長假期，包括聖誕、復活節等，其間出現乘客量下跌，在金融海嘯下，乘客量也受影響，但整體不算嚴重，估計市民未對短程加價反感。反而因為短程加了價，包括落旗由16加至18元，令的士司機收入得以維持，不致被海嘯侵蝕。
整體來說，日更司機收入增加較顯著，夜更則較差，始終深夜長途客較多，受八折黨競爭較大。然而，以往幾乎被八折黨搶去所有長途客生意，自實施短加長減後，長途客出現回流，夜更司機搶回少量長途客生意。因此，運輸署決定不還原舊收費。
有出席大會之的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪說，短加長減對司機生意有正面影響，加上石油氣價格回落，司機收入得以保持，平均每更400多元。會上有司機團體擔心車主會加租，但車主團體已答允，在金融海嘯下，車主與司機共度時艱，暫無意加車租。
兩團體要求還原
市區的士司機聯委會主席郭志標說，司機收入略為增加，估計有10%，日更會多些，夜更較少，但以往幾乎沒有長途客，現時平均每月有五至六次，例如清晨會有機場客在街上截的士，因收費與八折黨差不多，不用預早電召。他說會上有兩個司機團體要求還原舊收費，並表明會正式向運輸署申請，但估計在缺乏大多數團體支持下，不會獲接納。
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