香港上市公司私有化條例的確是漏洞百出，很需要好好地研究一番，前有電盈（008）私有化搞出來的「數人頭」鬧劇，現在又有NamTaiEEP（2633）打算通過自願清盤的方法來私有化，真是一絕。較早前NamTaiEEP申請私有化失敗，有點意外，這是一家小公司，照理不會有太多類似電盈的憤怒小股東，但是私有化還是失敗，這一次如果NamTaiEEP成功通過自願清盤來私有化，將有必然有大量公司會依樣畫葫蘆。
自從股神畢菲特投資比亞迪（1211）後，電動車開始為香港股民所留意，前日日本三菱送來一部給香港特區政府試用，我相信，遲早有一天電動車會取代汽油車，只是，這個遲早有一天到底是在甚麼時候，我們不知道。電動車能不能普及是完全取決於政府，政府必須立法要求所有的停車場都有充電設備，電動車才可能普及。
正在研究中的內地引入港股ETF與2007年提出的港股直通車有異曲同工的作用，只是港股直通車是內地的錢來香港買賣股票，港股ETF則是港股到上海上市，直接在上海買賣，從技術上來說，港股ETF遠較港股直通車容易執行，因此，相信港股ETF成功上市之日，港股直通車可能仍然在研究中。
港股ETF可能只限內地居民以人民幣買賣，因此，將來港股ETF真的執行時，不排除內地的港股與香港的港股會存在不同的價格。
加強國際金融中心地位
正如目前中資股有A股與H股的分別，多數的A股股價高過H股，因此，如果期望有某些港股到內地以ETF形式上市，獲得內地股民的熱捧，從而推動到在香港上市的港股股價的話，也是不正確的，同一隻股在兩地上市而股價不同是可以理解的。
港股ETF實際上就是在加強上海作為國際金融中心的地位，甚麼是國際金融中心？那就是大量外地企業到這個城市來掛牌，而且成交不低，相當活躍。今日，固然有美國股票在香港上市，但是成交額非常低，因此不能說香港是甚麼重要的國際金融中心，港股ETF既然對上海有利，自然對香港不利。
2003年至2007年，港交所（388）股價之所以能從10元升至260元，最重大的原因是2004年至今有大量優質大型中資H股來香港上市。2007年港股直通車煞車後，至今港交所最差的情況，股價也超過50元，這些優質中資H股的功勞不小。將來如果反過來，優質港股爭着到上海上市，香港怎麼辦？
曾淵滄
作者為城市大學MBA課程主任