轆Book:Ferrari599XX 紅風乍現

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Ferrari599XX 紅風乍現

乍現?係,仲要係「乍」咗兩粒鐘咁大把,限時內仲要係俾全港傳媒爭相狂閃一輪之後便趕着疾走東洋,來去如風。咩「風」咁巴閉?全球限量落場版拉利599XX,聽聞車價過千萬,有錢人大有人在,之但係,有錢都唔代表有資格擁有,事關要成為599XX車主,首先必須至少有一部拉利至夠格排隊!於是乎「乍現」120分鐘,就俾閃光燈閃足120分鐘!

記者:梁美甜
攝影:伍慶泉

■側鏡唔多合車身比例,但無損車身戰鬥味道。

■尾擾流係薄薄一幅,輕「型」得很。

■尾部飛拱結構加裝小翼增加下壓力。

■車尾安裝合成噴射器,同時控制、疏導氣流以降低阻力。

賽車場狂馬

法拉利早於3月日內瓦車展上推出全新純落場版車型599XX。以599GTBFiorano作為基礎研發,採用相同傳動結構以及發動機,加入拉利RoadCar技術之餘,更加入大量F1車隊都用嘅最先進技術,簡單而言,599XX根本就係一部賽道跑車。工程師針對599XX車型,用599GTBFiorano副偈,而進氣排氣口等等都進行了大量改進工作,令新偈最高轉速提升至高達9,000rpm,最高馬力輸出可達700匹,狂而悍!應用新型引擎曲軸以及賽車專用導流槽同埋擾流器以優化車身外形、採用碳纖維等專有材料達致輕量車身,搭配全新波箱更令轉波時間減少60毫秒。

車神心思

據講,多次於F1奪魁嘅車神MichaelSchumacher舒密加都有份參與開發全新車型599XX。叫得車神又贏得咁多場賽事,賽車經驗咁豐富,對599XX於賽車場上表現應該好有幫助,換個角度,599XX絕對唔會係街車!

■舒密加唔再做車神轉做拉利F1車隊顧問。

實驗車上飛車堂

以「HighPerformanceDynamicConcept」作為599XX設計理念,將跑車機械極限同電子控制潛力相結合,配合第二代SCM懸掛系統及F1動力技術,而Actiflow系統則有效調節過彎時壓力及阻力。據廠方數字顯示,新車於200km/h時下壓力達到280kg,300km/h時更達630kg,可想而知行車幾咁穩定,「令跑車能處於最大極限情況下發揮最高性能」絕對可行。
Ferrari不愧係Supercar,呢部作全球展覽嘅新車,被命名為「599XXProgramme」,名副其實係一部實驗車,即係為精選買家而設嘅技術實驗課題。課題?上堂?無錯!拉利有別於一般路車,故此都聽聞車廠會提供操控課程予準車主,但,前文講嘅「課題」同車主上堂學揸拉利係完全唔同。Ferrari預計於2010及2011年成立專案小組負責599XX一切相關事宜,當中包括自2010年起舉辦599XX全球巡迴賽,車主當然可以齊齊落場賽,呢個Programme收費未知,但就一定唔係普羅大眾所能負擔。姑勿論錢銀問題,由於599XX係限量車型,廠方只會挑選本身已經係拉利車主嘅人士於明年試駕新車,據說全球名額約30名,矜貴到暈!

■落場車當然唔少得防滾架。

■千祈唔好諗有冷氣,賽車喎,想嘆定想贏先?

■車身採用大量碳纖等輕量物料。

■內裝輕量設計,簡易操控車身必要功能。

■跑桶椅加防護周全五點式安全帶。

規格

引擎:6.0LV12
馬力:700hp/9,000rpm
傳動:六前速F1波箱,前置、後驅
查詢:ItalianMotors(28080978)