昨日談到兩隻受惠於豬流感的藥股，分別為生產Relenza的葛蘭素史克（GlaxoSmithKline,GSK）及生產特敏福的羅氏大藥廠，前日GSK及羅氏的股價，在歐美股市皆上升。
進一步翻查資料，察覺羅氏早已授權給上海醫藥集團及深圳的東陽光實業在國內生產特敏福，而上海醫藥集團子公司上海醫藥A股昨日亦升停板。此外，GSK亦授權國內的先聲藥業生產Relenza，而在美國上市的先聲（SCR）的股價亦有上升，惟上述兩隻間接生產抗豬流感藥的企業皆沒有在本港上市。
前日在本港勁升的醫藥股如武夷藥業（1889）、中國製藥（1093）及廣州製藥（874）等，昨日皆由高位回落，相對上，國內的藥業A股則升勢及買盤依然強勁，多隻藥業A股仍漲停板，主因是當中不少藥業A股確會因豬流感而受惠，例如生產金鋼烷胺及莽草酸（特敏福的主要原料之一）等抗病毒原料的內地藥業公司。
整體上，在生產藥物種類、公司規模及盈利能力等方面，本港的藥業股遠不及歐美的藍籌藥股，根本不能相提並論。同時，近期歐美藥股仍處低殘階段，故若要揀藥股作真正投資，筆者會揀選歐美龍頭藥股（註：筆者持有歐美藍籌藥股基金）。
未到入市時機
近日豬流感有進一步擴散趨勢，市場正以當年沙士的影響作參考，故近日不少歐美大型航空及旅遊酒店股均紛紛插水，如德國Lufthansa航空、英國航空、澳洲航空及本港的國泰航空（293）等。不過，當年沙士後，一眾航空股卻是其中一類率先反彈的股份。
附圖是恒指與國泰、南方航空（1055）及東方航空（670）由2003年4月25日沙士低位止跌回升後12個月的走勢（註：由於國航（753）在2004年12月才上市，故沒有加入作比較）。從圖中可見，3間航空公司在沙士後，皆出現大幅反彈。故稍後若豬流感受到控制，股市止跌回升時，相信航空股將會是其中一類勁升股。
從圖中可見，當年沙士後，南航是3間航空公司中表現最佳的，反而質素較佳的國泰始終敬陪末席。筆者察覺，南航一向以國內航線為主，現時國內旅客的載運量大約佔了南航的80%客運量，反而國際航線佔其營業額大約20%。這次豬流感是在墨西哥爆發，歐美地區所受的影響可能較大，暫時內地仍未有被波及，故筆者估計，在多隻航空股中，南航真正所受的衝擊應該低於其他航空股。加上南航亦有較重的內需概念，所以不妨留意待稍後市況再插、插、插時，慢慢候低吸納。但不用心急，現時尚未是時候。
作者譚紹興為證監會持牌人士
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