【本報訊】試圖打破無動力船隻往返太平洋紀錄的復原明末清初帆船「太平公主號」，昨晨在台灣以東海域遇到大風浪，被一艘貨船攔腰撞沉，只差一日航程而無法完成歷史創舉。船上11名船員漂流四個多小時後全部獲救，險葬身大海的船長激動地說：「大家都平安歸來是奇蹟！」
記者：馮永堅 盧文烈
全球唯一復原明末清初帆船太平公主號去年6月從香港出發，途經日本大阪及美國三藩市等地後，經夏威夷及橫渡太平洋返回台灣，最後會駛來港作終點。船長希望以11個月時間，創下無動力帆船往返太平洋紀錄。船員來自中美及日本等地共11人。
墮海11船員獲救
太平公主號昨日已幾乎完成1.8萬浬的破紀錄航程，但在昨晨經太平洋駛回台灣途中，在距離基隆一日船程的蘇澳港東北約30浬海面，疑因風高浪急及帆船體積太小，被「ChampionExpress」貨船攔腰撞到，帆船隨即斷開兩截並於海面漂浮。
台灣當局接撞船意外後隨即派出直升機到肇事海上搜救，但由於當時海面刮起九級風浪及能見度低，直升機一度無法接近船身。船員於是跳落海待救，最後經過4小時漂流，11人全部獲救。
肇事貨船不顧而去
船員隨即分別被送往台北市兩間醫院救治，除了最年長的美國籍船員Jack頸椎骨折，傷勢較重外，其餘都沒有大礙，只是擦傷及有脫水現象。船長劉寧生獲救後表示，撞船時他正在休息，據當時輪值掌舵的大副湯裕權憶述，貨船速度極快，從發現它到撞擊僅約10分鐘；另一船員Jason也說，事發時感覺船身受三次撞擊後開始下沉。
有船員指貨船徘徊十多分鐘後便駛離現場，批評貨船不顧而去。
「平安歸來是奇蹟」
締造壯舉功虧一簣，但劉寧生未責怪船員，「最重要的是我們船員全體平安。」他更自責說，對於意外深感愧疚。「還好大家都平安歸來，這是另一種慶幸、也是奇蹟！」
台灣海岸巡防署表示，貨船屬非洲利比利亞（Liberia），而太平公主號在港註冊，因事發地點位於公海，台灣對兩地船隻均無管轄權，賠償等民事責任問題將交由保險公司、船公司與香港方面處理。
香港海員工會秘書林偉康表示，太平公主號由構造以至選用材料都比較原始，遇到大風浪會有一定程度危險，能夠經歷11個月海上航行，已是決心的表現，雖然今次航行最後一刻功虧一簣，但已經是一項壯舉。
特稿
復原明末清初中國外海戰船
太平公主號是「趕繒船」（中國古代福建製船一種）的複製品，是目前世界上僅有的完全復原中國古帆船，由材料、構造至外形都參照明末清初外海戰船而成的。去年首航抵達香港，曾停泊在赤柱卜公碼頭，讓市民離岸參觀。
去年3月底在福建廈門成功下水的太平公主號船長16米，寬4.5米，主桅杆長15米，排水量30噸，最多可載12名船員。該船船長劉寧生去年訪港時曾透露，為重現中國過去的帆船製造技術，90年開始構思仿製一艘明末清初的外海遠航帆船，前年初正式開始動工，至前年中完成。
棄用現代物料
太平公主號選用的材料，全為天然的相思木等木材，沒有採用現代物料如螺栓、螺絲釘等，只安裝了現代的導航及通訊儀器。造船技術更經過考古部門考究，採取當年的技術而製，可謂集結了數百年前內地造船的技術。
太平公主號是世界僅有完全復原的中國古帆船，復原和仿古不同，仿古帆船只是仿古的外形，有其形而失其神；而復原則無論船的外形、建造方式、構造都力求與古代相同，因此劉寧生視太平公主號為無價寶。
本報記者
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