上周港股主要仍在1000點區域內上落，恒指14800見支持，但16000點仍受阻，在美國銀行壓力測試初步結果公佈之前，好淡雙方也不敢過於進取。
大市靜待消息確定方向，但上周卻有不少股份表現不錯，與其揣測大市方向或繼續與個別股份糾纏，倒不如繼續集中於個別主題股份身上，免得傷神。
提到糾纏股份，可以一談的是電訊盈科（008）──私有化計劃失敗後，隨即「大灑」金錢，派特別股息每股1.3元。筆者在過去兩天仍接獲不少投資者查詢，希望買入電盈收息，除非股價於除息後上升，那便財息兼收，但電盈只有近93億元現金，派息花去88億元，未來業務發展空間及彈性大受影響，加上大股東將如何策劃下一步，也是另一極大的問號。若大家要買收息股或電訊股，市場有其他選擇，更何況市場仍有收息及電訊股以外的優質股，何以仍要與這隻股份糾纏下去呢？
以上周情況來看，水泥、體育服裝用品、個別電訊設備及基建相關股份表現相當出色，筆者上周建議大家揀選基建股可考慮的中國南車（1766）終於發力。
中國南車整固後再上
中國南車上周公佈2008年業績，盈利13.84億元人民幣，增長1.26倍，與招股時之預計相同。今年首季純利1.93億元人民幣，較去年同期減少47%，倒退原因是因為今年首季付運毛利較低的客車產品為主，但集團毛利高的動車組付運量在未來增長逐步加快，首季情況屬短暫性質。
另一較大的啟示是集團與旗下多間公司簽訂的產品供應框架協議作出修訂，當中包括由旗下公司供應予集團的機車接觸器、鋁材、軌道交通裝備零件等，今、明兩年供應上限均作出50%至2.3倍不等的調高，反映集團在機車生產定單的增加幅度遠高於預期。
事實上，中國政府在推出4萬億基建投資當中，除了鐵路之外，城市軌道交通建設亦可望分佔6000億元人民幣，中國南車是受惠者之一。預期2009年PE為12倍，估值吸引，但在4元以上可先行獲利部份，股價料整固後才有力再向上。
雖然中國南車股價走勢有時較沉悶，但有基本因素支持，為穩健之選。
另一同類型股份則為中國高速傳動（658），候低仍可考慮買入。
熊麗萍
滙業財經集團證券部主管