1）上周博澳博控股（880），勁升21%，今周要乘勝追擊！
大市由3月初低位反彈3成幾之後，要發掘仍有潛力再升1倍的股份，雖未難過問和尚借梳，想亦不易。中港股市唇齒相依，A股動向有啟示，今周可追入深圳國際（152），短線睇0.60元，博升43%，中線睇0.82元，啱啱一個Double！
深國上周收0.42元，短線可見0.60元，支持理由是股價由07年高峯1.28元跌至0.185元見底，累跌1.095元。黃金比率0.382倍第1個反彈目標在0.60元。
麥格理睇0.82元
中線睇0.82元，靈感來自麥格理分析報告。根據深國NAV的潛在價值，麥格理較早時將其目標價由0.75元調高至0.82元。麥格理以深國持有南玻A（深：000012）與深圳高速（548）及A股（滬：600548），對深國NAV的變動情況，作為其內在價值的指標而推算目標價，正是FollowMe沿用的揀股原則之一，因此目標價0.82元雖較FollowMe今年3月8日估計深國每股NAV達0.90元稍低，仍可接受及作為參考指標之一。
深國08年底持有南玻1.18億股，列為可供出售財務資產，08年底以8.5元人民幣（9.64港元）入賬。深國所持南玻大跌價，令深國每股賬面NAV由07年底的0.51元到08年底降至0.35元。
深國間歇性減持南玻，3月底持股量微減至1.14億股，佔發行股數14.44%。今年以來，南玻大升，上周五收18元人民幣，升幅112%。深國所持南玻市值達23.3億元，相等於深國本身市值58.9億元的40%，亦較去年底高出12.7億元（計入已售數百萬股的差價），令深國每股NAV增值9.1仙，實際NAV調高至0.441元，PB仍在1倍以下。
這還不止，深國另一項主要資產是深高速。深國去年完成收購深廣惠100%股權，透過深廣惠所持深高速股權由31.15%增至50.02%，深高速的地位由聯營公司轉為附屬公司，名下A股今年3月2日起由有限售條件流通A股，轉為自由流通買賣A股，A股持股量10.66億股，H股2457萬股。
深高速A上周收5.31元人民幣，H股收2.90元，市值共64.9億元，為深國本身市值1.1倍。
兩項資產值88.2億元
單是持有南玻與深高速兩項投資，市值已達88.2億元，為深國市值的1.5倍。可見深國的潛在價值豐厚，而且深國還擁有物流園及其他資產，其NAV的確比賬面值高出甚多。
麥格理估計深國NAV達128.61億元，每股NAV經攤薄後為0.82元，以P/B1倍為目標，可見0.82元。
深國潛在價值極為吸引，與股價長期落後現象絕不相稱。此不合比例的現象，遲早會改變。只要有更多投資者肯花時間研究及了解其價值所在，其股價即可充份反映其應值水平。
今年PE大幅回落
深圳國際（152）4月初公佈08年度（12月年結）業績，營業額59.52億元，增19%，毛利12.86億元，增8%，純利5.75億元，下降73%。表面失望，實際理想。
深國看似業績大倒退，但原因在07年有16.06億元非經常盈利，08年則減至665萬元，主要是07年出售南玻A（滬：000012）股份，08年只輕微減持。以核心盈利比較，實際有10%增長。
深國每股盈利4.06仙，現價0.42元，往績PE10.3倍，不算太吸引，但此際買入，一看資產，二看前景，特別是後者，在內地政策全力支持物流業發展有利形勢下，深國09年盈利預測有63%增長至9.4億元，每股盈利提升至6.7仙，預測PE只有6.2倍，仍處相當吸引水平，加上最終大股東是深圳國資委會，大可安心持有等收成。
首國熱爆博升40%
2）今周副選推介首長國際（697），上周收0.93元，中短線可見1.30元，博升40%。
三個理由，值得看好首國上升機會：
一、技術向好。上周五曾升至0.95元，重越10日平均線，成交3.3億股，比周四大增4倍，動力澎湃，將大量待沽貨源消化，9RSI只回升至60水平，短期力足挑戰4月16日與1月7日兩個高位0.99元與1.03元，越此可直指1.30元。
PE3.7倍
二、首國08年度（12月年結）盈利14.2億元，微增1%，但核心盈利17.6億元，勁增44%。現價PE4.7倍，預測PE3.7倍，相對同業馬鋼（323）預測PE14.4倍與鞍鋼（347）13.1倍，大幅落後。
三、首國海嘯前回購價平均達1.27元，公司高層既認為此價以上已值得回購，現價折讓達27%，當然更抵買。
高彰坡