【本報訊】構思超過10年的香港仔漁人碼頭胎死腹中。政府最新研究顯示，受金融海嘯冲擊，加上規劃中的漁人碼頭部份用地要借給港鐵南港島線作工地，當局決定以美化香港仔海濱長廊兩岸等措施代替發展漁人碼頭。旅遊業界及立法會議員對此表示遺憾，指香港現存旅遊景點已不能滿足旅客，擔心經濟復蘇時他們不會再訪港。記者：馮永堅
旅遊事務署07年提出將香港仔劃分成七區發展，包括在香港仔海濱興建設有節慶廣場及不同特色露天茶座的漁人碼頭。該署去年委託財務顧問就漁人碼頭進行商業及財務可行性研究，報告指出，金融海嘯大大減低了財團投資漁人碼頭的興趣，加上現時全球信貸危機，有關投資回報率將會是零。此外，港鐵南港島線（東段）去年決定動工，並徵用部份位於漁人碼頭計劃中的發展用地，作為興建鐵路工地。顧問相信在多個限制下，不會有財團願意投資。
政府參考有關數據後認為，財團斥10億元巨資投資漁人碼頭項目的機會近乎零，遂以改善海濱及街道工程等取而代之。政府消息人士稱，會斥資1.5億至2億元美化香港仔海濱長廊兩岸和鴨脷洲大街環境，但規模會大縮水，原本整個發展項目共17萬平方米，但現時美化、改善工程面積只有3.6萬平方米；原先考慮收回部份工廠大廈作為 Factory Outlet（特賣場）計劃也會取消。
不過，當局將加建旅遊設施，以凸顯香港仔傳統漁村風味。據了解，政府會改善海濱區遊客等候上落船的設施，除加建園景建築及植樹，也會增設小賣亭售賣小食及紀念品。長遠而言，政府會發展鴨脷洲東北面的海旁部份用地為海鮮食肆，又希望打造香港仔魚類批發市場成為類似日本築地的魚市場，吸引旅客。
2015年再考慮興建
消息人士指，借給港鐵南港島線作工地的地方將於2015年收回，屆時或會再考慮興建漁人碼頭的可行性，「到時經濟唔同，可能有財團願意去做。」政府稍後會向立法會申請撥款，計劃明年進行招標工程，預計2012年完工，其間可創造200個就業職位。
香港入境旅遊接待協會會長梁耀霖表示，當局美化香港仔海濱長廊兩岸有點多餘，「尖東兩岸都有美化啦，應該保育香港仔啲漁船、環境好啲。」立法會旅遊界議員謝偉俊指，香港景點不多，漁人碼頭未能落實，擔心旅客不會再訪港。
缺乏統籌 爛尾旅遊基建又一項
西九龍文化藝術區計劃，提出10年至今仍是一塊爛地；郵輪碼頭，政府11年前已說過會做，但最新消息是，要再等4年才有望落成。10年前已推出的香港仔漁人碼頭計劃再度受挫，令香港的「爛尾」旅遊基建再添一項。有旅遊業內人士批評特區政府發展旅遊基建欠缺有效統籌，長遠會影響香港旅遊業的競爭力。
大部份董建華構思
特區政府開拓新景點，從來都是雷聲大、雨點小，大部份爛尾景點，均是前特首董建華的構思。他的旅遊基建大計當中，部份已落成啟用，但同樣被批發展進度過份緩慢。如昂坪360，早在1997年由拓展署展開研究，98年5月宣佈建造。纜車原訂於99年動工，02年啟用，結果計劃一拖再拖，昂坪360在06年才正式通車，足足拖了8年。
迪士尼樂園在99年宣佈興建、05年開幕，但其擴建工程至今仍未有進展，樂園面積細小，一直被遊客詬病。香港入境團旅行社協會主席侯叔琪批評，政府缺乏一個高層次部門統籌旅遊基建的發展，削弱香港旅遊業的競爭力。
本報記者
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