按中國曆法，今年是「牛」年，「紅」又象徵吉祥，周日在上海舉行的一級方程式中國站，冥冥中似注定由一頭「紅牛」揚威。排頭位出賽的維特爾（SebastianVettel）在水戰中由頭帶到尾，為紅牛車隊贏得歷來首個分站冠軍，難得隊友韋伯奪亞，真箇好事成雙。ESPN評述員陳恩能表示，紅牛將會越來越強，左右大局。
今次是維特爾繼去年代表紅牛二隊贏得意大利站後，個人歷來第2個分站冠軍；該21歲德國小將衝線時興奮莫名，透過車隊通話器高呼：「是的，我們成功了！」
維特爾再贏濕地
維特爾坦言，水戰對自己有利：「在濕滑賽道下比賽，始終有一定困難，特別是最後一個彎位。惟這是我個人第2場勝仗，記得上一次也是在濕地贏得……，也許日後越多雨越好！」
天公不造美，在開賽前約一小時開始下大雨，令上海國際賽車場頓時變得濕滑、能見度低。基於安全理由，賽事頭8個圈須在安全車引領下展開；而其後多次出現戰車失控，滑出賽道的場面。直到第18圈，沙巴車隊的古比卡與豐田的杜尼撞車後，安全車須再次駛進場。
畢頓第3總分續領先
結果，兩位紅牛車手包辦連贏位；其中維特爾沒有任何失誤，時間比畢頓快40多秒。畢頓在賽事得第3後，續以21分在車手龍虎榜領先（見附表）；至於「黑帝」咸姆頓與隊友高華利倫分別得第6及第5名，法拉利則續食白果。
由於紅牛車隊沒採用雙層擴散器，今次能擊敗之前兩站揚威的巴恩車隊，令人意外；ESPN評述員陳恩能解釋：「紅牛車架較貼地，而今次上海賽道有兩條大直路，有利紅牛盡展所長。」
陳恩能補充，紅牛車隊的設計者未有親臨上海，正研究為戰車增添雙層擴散器，相信短期內完成後，紅牛的威力更大。綜合中國外電
F1中國站成績
第1名：維特爾（德國）
車隊：紅牛 時間：1小時57分43秒485
第2名：韋伯（澳洲）
車隊：紅牛 時間：慢10秒97
第3名：畢頓（英國）
車隊：巴恩 時間：慢44秒975
第4名：巴里哲奴（巴西）
車隊：巴恩 時間：慢1分03秒704
第5名：高華利倫（芬蘭）
車隊：麥拿侖 時間：慢1分05秒102
F1車手龍虎榜
排名1：畢頓（巴恩）積分：21分
排名2：巴里哲奴（巴恩）積分：15分
排名3：維特爾（紅牛）積分：10分
排名4：格洛克（豐田）積分：10分
排名5：韋伯（紅牛）積分：9.5分
資料來源： http://www.formula1.com
《花絮》
「黑帝」慘被杯葛
「黑帝」咸姆頓是去年中國站風頭躉，但經過早前「大話精事件」後，顯得特別低調；賽前曾缺席記者會的他，甚至被自己車隊工作人員唾棄。據悉除工作時間外，車隊機械工程師甚至不願與他交談。
法拉利近28年最差
法拉利車隊表現持續不振，拉高倫在今站得第10，馬沙僅賽20圈便因戰車故障退出；車隊連續3站未能取分，續排車隊積分榜之末。這是車隊自1981年來最差開季成績，當年戰車於頭3站都未能完成比賽。
中國站收入遜往年
雖然暫未有賽事的門票收入統計，但受金融海嘯影響，加上今年賽事由以往的10月改為4月，跨越不少企業的財政年；據賽事營運單位消息指，早在賽前3周，訂票的企業客戶比以往減少約15%，總門票收入必遜於往年。
