中國及俄羅斯達成貸款供油協議，意義並不在乎金錢，而是在石油政治外交上前進了一大步，因為單憑每年1億5百萬桶及40美元一桶來算，俄國不用8年就可還清管債，不需借20年，但往中國輸油象徵着打開東面亞洲市場，對俄國經濟有莫大好處。
輸油利俄拓亞洲市場
因此雖然今次俄國售油予中國，在國內有不少反對聲音，認為養虎為患，但普京卻另有想法，因為俄國在西歐的天然氣供應方面已取得控制權，提供全歐洲用氣30%多，舉足輕重，已變成一個戰略武器，隨時可以把歐洲玩弄於股掌之上，今次油管東來，亦包含着同樣的戰略意義。
對中國來說，陸路管道進油，是突破了長期以來單靠海上輸油的局面。這個情況，自911之後更見尖銳，因為現時美國以反恐為名長駐中東，所有油輪進出波斯灣（美國海軍第5艦隊總部），都要得到美軍的「默許」及「護航」下才能成行。
而阿拉伯海位處非洲紅海與中東波斯灣的咽喉，是往波斯灣、紅海（蘇丹港）及中東伊朗等各國的必經地，該處現時是全球美軍核潛艇最密集之海域、長期24小時水下重兵候命，水面至北印度洋有四個航母戰鬥群巡弋、空中則有衞星及用P-3與無人偵察機三全監控（全天、全天候、全海域），即時上載至華盛頓五角大樓以供參考，實際上是做到了海陸空「滴水難漏」。
而中國在中東、中南美洲及非洲紅海的輸油路線，不單山長水遠，而且是必須經阿拉伯海或從北印度洋下馬六甲，再繞過新加坡上中國。
海上運油受美軍掣肘
近年新加坡讓美國海軍建基地長駐，使本來已受美軍重兵「保護」的馬六甲海峽（美國海軍全球六大不能有失航道之一），形勢更見吃緊，有若如箭在弦。
故此這條海上運油路線，是全程受控於美軍手上，中國不能說「不」。美國這一計真是喧賓奪主、以逸待勞。
鄺社源