【本報訊】航空需求受金融海嘯打擊。國泰航空昨公佈,今年首季營業額較去年同期下跌22.4%。國泰航空及港龍航空因應市況,由5月起將客運運力分別調低8%及13%,總貨運運力減少11%,是兩間公司歷來首次全面削減運力。
行政總裁湯彥麟形容,金融海嘯對公司生意的衝擊,較03年沙士時嚴重,經濟前景的能見度亦非常低,難料經濟及生意何時見底。沙士時,全球經濟仍然強勁,貨運業務理想,很多飛機的機肚裝滿貨。金融海嘯卻導致全球經濟疲弱,現時貨運較客運業務差。
大削航班
湯彥麟笑言,很高興有經濟學者預期貨運業將復蘇,但他就完全看不到有任何好轉迹象。有見及此,國泰及港龍今次削減貨運運力達到11%,航班總數由去年高峯期的每周124班,下調至每周84班,減少三分之一。削減航班數目最多的是歐洲與北亞(大阪及台北為主),每周各減10班;其次是內地,每周減8班,京滬及廈門的航班減得最多。
客運運力則主要削減歐洲及亞洲航班,倫敦、巴黎及法蘭克福的減幅較顯著,內地航線亦不能倖免。港龍經營的日本福岡、大連、瀋陽、桂林及西安航班服務將暫停,上海這條賺錢航線,港龍每日提供13班服務,下月起每周有10班改用細飛機運作。
「好景時,我們可以保留一些不賺錢的航線,希望這些航線有改善;環境差,就要改變做法。」湯彥麟強調,將會不斷審視每條航線的賺錢能力,若市場需求繼續下跌,可能要採取進一步行動。他強調,昨日公佈削減運力及減薪幅度已經適合目前的情況。
因應運力減少,公司亦要設法減少或處置小部份飛機,較早前已停飛三架貨機,將會再停飛兩架貨機,出租一架貨機予同系的華民航空,合共6架貨機離隊;並正與波音商量延遲接收兩架777,另有3架飛機到期不續租,並擬出售5架飛機。國泰暫時沒有集資計劃。