【本報訊】政府擺了個特大烏龍，令市民的巴士減價夢成空。政府統計處與運輸及房屋局昨突然宣佈，由於有運輸業提出質疑，追查後揭發上月統計處公佈的運輸業工資指數原來計錯數，導致巴士及港鐵票價可加可減方程式的計算結果全部推翻，巴士原可望減價3%，現變成毋須減價，港鐵更變成理論上可加價0.7%。立法會議員直指事件疑點重重，必須徹查政府有否「俾人裝彈弓」。記者：麥志榮
運輸及房屋局上月底公佈，巴士票價可加可減方程式計算結果為-3.03%，因此決定啟動機制檢討九巴、城巴及新巴是否需要減價；而港鐵票價可加可減方程式計算結果為-1.05%，港鐵不能加價。統計處昨日突然公佈，方程式內其中一個主要數據──運輸業名義工資指數計錯數，需上調5.4個百分點。
運輸及房屋局同時公佈，因應運輸業工資指數的更正，重新計算了巴士票價可加可減方程式，得出的修訂結果為-1.26%，並未達致啟動檢討巴士票價機制的正負2%水平，巴士暫毋須減價。
收到運輸業主動查詢
港鐵票價調整機制計算出票價調整的結果為+0.7%，由於幅度亦未能啟動正負1.5%的啟動機制，因此，港鐵今年不會調整票價，但有關調整幅度將累積至下年度一併實行。
統計處處長馮興宏表示，統計處是收到有運輸業的主動查詢，指公佈的工資指數與事實不符，統計處觀察業內情況後，重新覆核數據才發現出錯；統計處拒絕證實提出查詢的運輸業是否巴士公司。
巴士減價突然被叫停令各界譁然及震驚。立法會交通事務委員會副主席鄭家富對統計處出錯，以致巴士票價檢討機制叫停，感到詫異及匪夷所思，巴士票價可加可減機制也形同虛設，統計處及巴士公司必須向立法會交代，是否有人故意提交有問題數據。陳偉業議員批評，事件是大笑話，令市民錯失了今次強迫巴士公司減價的黃金機會，「政府必須徹底調查檢討票價可加可減方程式係咪俾人裝咗彈弓」，不排除巴士公司在數據上「搵政府笨」。
議員指事件疑點重重
王國興議員質疑，「運輸業工資指數已經計算咗好多年，點解偏偏今次至出錯？」事件疑點重重，當局必須詳細交代出錯的原因及經過，及追究是否有官員失職。目前金融海嘯及油價大幅下降，政府應繼續迫巴士公司及港鐵減價。
九巴表示，會跟隨票價可加可減檢討機制規定，配合政府的決定。新巴及城巴表示，需要時間了解政府公佈的最新數據，暫不作回應。港鐵則表示暫無意加價。
理工大學會計及金融學院副教授林本利對統計數據出錯感到奇怪，懷疑今次可能是巴士公司對指數提出質疑，令政府要推翻計算結果。
運輸業工種多致出錯
【本報訊】政府統計處今次犯大錯，歸咎於部份提供工資數據的運輸公司工種多，而工資計算名目繁多，一名統計員在計算時出錯，導致指數出現誤差，處方已按程序加以處分；統計處急忙改善資料處理程序，及強化數據覆核程序。
按適當程序處分
據了解，導致2008年9月份及12月份運輸服務業的工資指數出錯的原因，是部份運輸公司有很多不同的工種，而各類員工的工資計算方式也非常繁複，基本薪金外又有不同名目的津貼等，需用特定方程式運算，一名統計員計算時出錯，令指數出現3.6至5.4個百分點的大差誤。
除了今次工資指數出錯外，統計處過去五年曾發生三次統計數據出錯。
政府統計處發言人表示，統計處前天發現數據錯誤，昨日即時公佈，調查後發現計算出錯的外勤統計員只屬無心之失，已按適當程序加以處分，但沒有公佈詳情。統計處已全面檢視過去三年所編製的工資統計數字及有關的運算，確定這些工資統計數字全屬正確無誤。
統計處即時執行了多項措施防止數據再出錯，包括改善資料處理程序，免除人手運算的步驟，避免出現同類的運算誤差；加強抽查工作，並增強數據搜集及編製的敏感度測試；強化數據覆核程序，若經負責的外勤人員覆核後，機構的平均工資季度變化仍顯著，主管須安排其他同事覆核有關數據。
統計數據及可加可減方程式計算錯誤
08年9月份運輸業名義工資指數
原本公佈數字：151 更正後數字：155.8
08年9月份運輸業實質工資指數
原本公佈數字：116.1 更正後數字：119.7
08年12月份運輸業名義工資指數
原本公佈數字：145.1 更正後數字：150.5
08年12月份運輸業實質工資指數
原本公佈數字：106.8 更正後數字：110.8
巴士票價可加可減方程式計算結果
原本公佈數字：-3.03% 更正後數字：-1.26%
港鐵票價可加可減方程式計算結果
原本公佈數字：-1.05% 更正後數字：0.70%
資料來源：政府統計處、運輸及房屋局
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