中石油（857）是我的組合內重要的投資之一，我雖未有像股神畢菲特般由2元長線持有至十多元，但此股份幾乎每一元我都有投資過，直至15元為止，也收了不少的股息。此公司去年也有盈利過千億，證明除了金融業務外，從事資源生產也大有作為。如果看一看財富500強的名單，名列前10名的以石油公司佔最多，因此投資組合內應有石油股。
收人民幣股息賺滙價
中石油由上市至今共派了2.16228元人民幣股息，從前人民幣比港幣便宜，現在剛好相反，因此近年從中石油及其他中資股收到的股息，可以乘上人民幣升值的順風車，而不一定要依靠直接買入人民幣或是到國內的銀行存款。
由上市至今，基本上它的股息是上升的，除了去年，因為近期油價比起高峰時下跌不少，中石油的股價及股息也反映此事實。如果派息的模式不變，相信股價在4至5元相當吸引，因為在股息率及回本期都是十分優秀的水平。
油價的波動影響百業，駕車人士可以利用油股的回報，對冲油價的升幅。我每年花在入油方面的開支約2萬元，由中石油所收的股息能支付有餘。以去年每股派息0.281357人民幣，轉成港元，買股的成本約是42萬，是一部中檔私家車的成本，但它與私家車不同，是一隻會生金蛋的機器。如果加上股價的升幅，可為你達到不少短期的財務目標。
至於中海油（883），它現在的股息率跟中石油差不多，同樣是4厘多，盈利差了一大截，派息率只有約36%，比中石油的45%為低，但它有穩定的股息派送，通常投資者也會將它與中石油比較。從喜愛股價升幅及股息收入的角度看，中石化（386）不是太吸引。
中大酒店及旅遊管理學院
會計與財務高級導師 李兆波
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