【本報訊】東方航空（670）因對冲航油錄得賬面虧損62.6億元（人民幣．下同），去年全年業績盈轉虧，蝕152.7億元，不派息。南方航空（1055）新任董事長司獻民則坦言，雖然去年底獲中央政府注資30億元，但相對公司負債只屬杯水車薪，鑑於今年環球經濟及經營環境困難，他希望中央再向南航注資。 記者：高淑嫻
東航去年收入減少3.4%，至410.7億元，但總開支增加32.5%，至568.3億元，除因燃油成本增22.3%，至184.9億元，當中亦包括對冲航油合約賬面虧損62.6億元，利率互換合約與外滙遠期合約亦分別錄得賬面虧損4954萬及9567萬元。
東航虧損152.7億
另外，跟南航一樣，東航主要為一批舊飛機減值14.4億元，又要為收購內地三間航空公司作商譽減值9.93億元，令去年出現資產減值合共29.8億元。
公佈業績外，東航發表有關內部控制自我評估的報告，指明在對冲航油方面有缺陷，包括交易員、風險控制員與複核清算員同屬一個部門，不利獨立審核及判斷，而且沒有充份考慮在極端情況下的止蝕及預警機制。針對問題，東航成立金融風險應急領導小組，並將交易員和複核清算員分開兩個部門，另聘請第三方專家，成立獨立的金融衍生產品專家小組。
南航方面，去年底總負債545.45億元，負債比率685%，07年底則是420%；司獻民表示，中央注資30億元，只把負債比率輕微調低2至3個百分點，現在經營環境困難，南航與另外兩大航空集團正積極向中央政府申請再注資，注資金額則待定。
南航盼中央再注資
除了要求注資，南航正不斷設法縮減開支，暫定今年資本性開支158億元。財務總監徐杰波表示，正與飛機生產商商討延遲接收新飛機，原定今年接收的波音787及空巴A380將延期，省下10億美元開支；另外，正爭取延遲接收6架波音貨機，如果落實，可再減少資本開支。
司獻民又透露，將於未來3至5年優化機隊，出售超過十架舊飛機，去年已為一批舊飛機減值16億元。對於三大航空集團日後的發展情況，他指出，以後合作較競爭重要，南航亦有誠意與內地及海外航空公司合作，期望一起度過寒冬。
東方航空08年度業績概要
收入金額（人民幣）：410.7億元 變幅：-3.4%
總開支金額*（人民幣）：568.3億元 變幅：+32.5%
虧損金額（人民幣）：152.7億元 變幅：盈轉虧
每股虧損金額（人民幣）：3.14元 變幅：盈轉虧
末期息金額（人民幣）：無 變幅：不變
*包括對冲燃油合約賬面虧損