【本報訊】國泰航空為了削減成本，據了解，有意因應客貨量需求下降及運力調低，正積極考慮硬性要求員工今年內放三至四星期無薪假。按去年員工開支124億元粗略計算，可節省7億至9.5億元，等於削減員工開支5%至8%。有關削減運力及硬性無薪假措施將於本月內公佈。
記者：高淑嫻
金融海嘯去年9月開始打擊國泰客貨運生意，令收入下降。國泰早於去年底宣佈推出自願無薪假計劃，員工可選擇放兩星期至一年的無薪假，據悉，反應不俗。不過，由於今年初市場需求仍然沒有明顯改善，行政總裁湯彥麟在3月舉行的業績記者會上坦言，首季收入錄得跌幅，正研究進一步削減運力。
今年內放三至四星期
本報早前引述消息報道，國泰計劃由5月起逐步削減運力，整體運力調低5%至6%，主要是削減台灣及歐洲航線班次。因應運力下降並要削減開支，國泰管理層正積極考慮重推03年沙士期間推出的硬性無薪假計劃，要求員工今年內放3至4星期無薪假，跟上次一樣，強制員工放假，須事前得到員工同意。
國泰03年5月曾硬性要求全部1.4萬名員工在6至9月期間，放4星期無薪假。及至7月生意好轉，將無薪假減至3星期，到11月當生意走出谷底，公司向員工發放等於3星期薪金的特別獎金以作補償。
物流公司亦推無薪假
國泰去年蝕86億元，不計燃油對冲賬面虧損，實際仍蝕5.4億元。管理層近期已不斷放風，表示經營環境困難，正流失大量毛利高的頭等及商務搭客，市況可能要一段長時間才能見底，更看不到任何復蘇迹象，公司或要作出「非常困難的決定」。今年首兩個月國泰載客及載貨量，分別較去年同期下跌2.4%及21.6%。
事實上，面對金融海嘯，無論大中小型企業都出盡裁員減薪及強制無薪假等三招來嚴控成本，摩根士丹利、高盛及美林等多家外資證券行大規模裁員後，四大會計師行亦先後推出自願或硬性無薪假。
物流公司漢宏貨運有限公司（Hellmann）上月起要求全部員工每月要放3日無薪假，德迅貨運代理則於本月起要求海運部中、下層員工每月放4日半無薪假。