來往本港及東南亞的航空市場競爭激烈，彼此沒有航權限制，航班又密又多，但在金融海嘯下，各間航空公司紛紛減班減磅，熱門的新加坡和吉隆坡航線每周分別減7班，曼谷航線更大減15班。
過度競爭
今個夏季航班，各間航空公司減少來往本港航線的班次，以東南亞城市佔最多，因為東南亞與本港旅遊及貿易頻繁，而本港與新加坡、泰國及馬來西亞又已完全開放航權，沒有航班限制，只要機場有升降時段，便可增加班次，故各地航空公司均提供繁密的班次服務。但金融海嘯令乘客量下降，東南亞航線在過度競爭下打擊更慘烈，因此本港夏季航班的東南亞航線出現大幅減班。
泰國航空公司減少曼谷線班次，新加坡航空減少新加坡班次，其他航空公司的吉隆坡航線也告減少。意大利航空公司停飛歐洲時裝之都米蘭與香港的貨機，內地東星航空公司倒閉，導致該公司所有武漢與香港客機停飛，但港龍仍然有該航線服務。港龍又退出上海航線，全部交母公司國泰營運。
縮班最多航線
來往本港城市：曼谷
每周縮減班次：15
來往本港城市：大阪
每周縮減班次：7
來往本港城市：吉隆坡
每周縮減班次：7
來往本港城市：新加坡
每周縮減班次：7
來往本港城市：福州
每周縮減班次：7
來往本港城市：武漢
每周縮減班次：7
資料來源：民航處