「白天鵝引橋，對沙面破壞最大。要下決心，不要再拖了！」在這次沙面島歷史文化保護的規劃中，當局並沒有將白天鵝賓館納入保護區，但對其引橋是拆還是留的問題，卻引起一番激辯，有與會的專家潘蜀健呼籲，當局應該採取果斷的措施，馬上拆橋。
還原白鵝潭美景
對於引橋拆除後，沙面島內交通，特別是進出賓館的車輛將如何解決？有關規劃提出了兩個交通備選方案：一個是把西側的簡單浮橋改裝成永久橋，作為島的主要車行出入口，東側為緊急出入口，島內交通管制，遠期基本步行化。通過珠江隧道等設施來組織區域交通；另一個方案是在沙面南街地下設隧道，在網球場下方設置大型地下二層的停車場（960個泊位），並在沙面島外圍的周邊建四個停車場，增加1,000個泊位。但文化專家陳玉環擔心，「在積沙成洲的沙面，隧道裏再建大停車場會不會造成對建築根基的影響。」
白天鵝的引橋，屬專用高架車道，一直是其與眾不同的氣派體現之一，但卻阻擋了白鵝潭的景色。近年，是否拆引橋的問題一直引起社會各界的討論。有專家指，引橋一旦拆除後，沙面將恢復水天一色的白鵝潭美景。白天鵝由本港已故商人霍英東投資興建，1983年2月6日開業，是內地首間中外合資的五星級酒店，曾接待大批國家元首和政府首腦，包括英女皇伊利沙伯二世、美國總統喬治布殊和北韓領導人金正日等。現停業大事裝修，以配合2010年11月廣州亞洲運動會的舉行。
《廣州日報》/《新快報》