【本報訊】港鐵系統的路軌合共需要鋪設10,000條枕木，全部由熱帶雨林的紅柳桉樹製造，港鐵計劃耗資7,000萬元，改為鋪設由合成物料製造的新式軟枕（圖），預計總成本可節省一成，更可減少砍伐數以千計的樹木。
可循環再造減伐木
港鐵基建執行經理黃永健表示，路軌枕木的作用是固定路軌位置及間距，主要用於波口位路段，港鐵系統合共鋪設了10,000條枕木，每條枕木壽命平均只有15至20年，每年要更換500條。
他表示，港鐵兩年前引入日本研製的合成軟枕進行試驗，軟枕是由硬質聚氨酯樹脂加入玻璃纖維製造，可防腐及耐熱，壽命長達50年，比枕木耐用兩至三倍，廢置後又可循環再造。
他表示，新合成軟枕在欣澳站進行實地測試後，港鐵決定全面採用新軟枕，替換舊的枕木，預計20年內可全部更換完成，涉及的成本為7,000萬元。每條合成軟枕的售價比枕木貴幾倍，但由於軟枕能夠使用50年，可減少更換次數，長遠總成本將會比使用枕木節省一成。至於棄置的舊枕木，港鐵會捐贈予社區團體循環再用。