1）華晨汽車（1114）集有利條件於一身，形勢配合，踩油爆升在即，短期目標0.58元，博翻半番。
本港上市內地車業股，以市值排列，有「四大天王」之稱是駿威（203）、東風（489）、華晨與慶鈴（1122）。今年以來，無論以起步點或高低位比較，最落後始終是華晨，值博率相對較高。要上車，先搵華晨。
與去年底收市比較，東風升38.4%奪魁，駿威與慶鈴分別升14.5%與10.4%居亞季軍，華晨「梗頸四」，原地踏步。與今年高位比較，回落幅度最小是慶鈴，只跌7.6%，東風與駿威分別回挫8.9%與9.8%，華晨又包尾，跌31%。
升得慢、跌得重，表面是弱勢，但只要能了解其因，亦可提供比同業更佳的低吸機會。
根據聯交所3月初資料，美國銀行減持2.13億股，持股量由5%減至0.09%，但以同日資料分析，應是美銀代表美林將這批股份全數轉至黑岩（BlackRock）名下持有。市場未必深究其中變化，只因美銀減持便視為利淡消息，令股價一度跌至今年以來低位0.37元。美次按困擾當地銀行業，美銀減持非不得已。華晨股價受壓，相信只屬短暫現象，而且大股東華晨汽車集團較早時才注資4.9億元，以0.43元入股華晨13.14億股，令持股量增至27.6億股，佔發行股本36.69億股的75.21%，與08年6月底持有14.46億股比較，大增近倍，可見幕後信心爆棚。
受壓只屬短暫
除母公司外，亦有基金長線看好。第2大股東鄧普頓過去半年也有增持華晨，由去年6月底持有13.96%提升至15.04%，加上美銀減持估計只是轉倉行動，不應視作負面因素，華晨應可憑本身的良好基本條件，重踏升途，起碼可追上駿威及慶鈴的年內升幅，繼而逼近東風。
華晨擁有以下優勢，可即時踩油後追：
PE僅2.3倍
一、預測PE最低。華晨08年度（12月年結）上半年營業額雖降，但已轉虧為盈，獲利2.83億元（人民幣．下同），其中有2.15億元來自可換股債券公平值變動，以去年下半年股價表現推算，此項盈利可續出現，令全年盈利可能高達5.7億元，每股盈利0.155元，折約0.176港元，現價0.40元，預測PE僅2.3倍，比4大車股平均預測PE站6.7倍，有66%折讓。
二、P/B最低。華晨現價P/B只有0.23倍，比4大車股平均P/B0.95倍，也有76%折讓。
三、現金高過股價。華晨08年6月底持有淨現金高達15.51億元，每股約0.48港元，高出現價達20%。
上周華晨穩守0.40元，10日線支持力強，全周成交再增86%，隨時突破，挑戰今年1月反彈高位0.58元。
車業有正面變化
華晨汽車（1114）內外銷均有利好訊息，有助今年再取佳績。買前景，睇高一線。
中國全力振興經濟，即將推出「汽車下鄉」，總補貼50億元（人民幣．下同），鼓勵農村購買3至5萬元小排量汽車，正屬華晨主要產品範疇，受惠必大。
「汽車下鄉」其實只是內地3月實施「汽車產業調整振興規劃細則」其中一瓣，另外可產生兩大機遇，一是推動產業兼併重組，一是加速產品結構調整。預測車業有重大而正面變化，華晨是必然得益者之一。
外銷方面，華晨亦有重大突破。根據報道，華晨是真正唯一打入西歐市場的中國車商，去年出口至德國的華晨汽車達800輛，其德國銷售商HSOMOTORSEUROPE執行董事H.Sachs，預計今年銷量增至6000輛，並擴大市場至英法意等地。
中遠國際母憑子貴
2）中遠國際（517）本周五（3月27日）公佈全年業績，值得睇好，短線博反彈，初步可見2.37元，潛在升幅28%。
中遠國際上周連升4日，周五才略為放緩，收1.85元，比前周收1.68元，仍升10%，進入上升狀態，配合10日線剛升越50日線，出現第2個黃金交叉，升勢未盡。
踏入3月後，中遠國際穩步上揚，雖已由低位1.35元回升至1.85元，升37%，但相對其持有20.1%的遠洋地產（3377）同期升42%，仍然落後，而且單是持有遠洋地產9.37億股，市值已達42.9億元，高出本身市值27.6億元達55%，可見純炒母憑子貴，已相當吸引，何況中遠國際預測PE僅4倍，P/B只有0.56倍，均低過遠洋地產，升幅凌駕其上絕對正常兼合理。
高彰坡
