買靚車是男人本能，即使有錢有型，也得有靚車傍身，久等七年，我終於找到全新「代言車」——新一代平治E-Class！有樣，流線型車身硬朗外形；識嘆，享受媲美S-Class；有型，高安全低風阻，可算是現今最強的房車設計。一踩油，便代我發言：我是Smartman。
撰文：車明太
全新低風阻
賣弄高科技，是全新一代E-Class首個叫人眼前一亮的板斧。驚人的極低風阻系數Cd0.25，傲視同級對手。減低車底的亂流，車尾的擾流也把真空位置減到最少。我敢說，新E-Class用上這套新風阻系統，和同級車比，在直路鬥快，加速至極速時，只要踏一半油門就能贏過對手。車速達一百二十公里，車身也不會有怪異震動（一般車迷俗稱的好飄），配合流體力學的精心設計，令馬力輸出不被浪費，相反是令車底的氣流更平滑，令行車保持穩定，減少耗油量。跟着來的還有一大堆科技結晶：震動軚環提示越線的LaneKeepingAssist、可辨識不同路面車速限制的SpeedLimitAssist、主動調校角度的AdaptiveHighbeamAssist、會提醒司機休息的AttentionAssist和夜視系統NightViewAssist等等，眼花撩亂？重要的是有效全面提升安全性，絕非花招。
媲美S-Class
將於第二季到港的新一代E-Class保持一貫行政感，不過賣相就煥然一新，告別「四眼仔」，強烈的肌肉感加線條銳利的頭燈組，令風格一變。風阻減低卻原來整體體積卻較上一代提升，車廂空間亦因而增加，其空間使用率及得上同廠的旗艦級S-Class。平治為E-Class的空間花上很多工夫，例如把門邊和前座的椅背加以流線化，使後座有最大的腳部空間，只是站在車外，你根本沒法看出這種舒適。在香港用平治，最重要是平衡性，耗油量平均，但相對有最大輸出功率，不用勇猛過人，所以我首選E250CGI。很簡單，四汽缸設計可減低車頭的墮性，在快跑時，車頭轉向因此變得靈活。當然，E250輸出相對上「小」，起步時不會有那種興奮的推背感。不過1.8公升Turbo引擎經過特別調校，引擎轉數到4,000轉，強大的扭力開始湧出，力量源源不絕，在流線車身和新設計的低齒輪比波箱幫助下，在公路上輕易壓倒旁車，那種感覺，就是E-Class最令人難忘的東西，男人想要的原因。
E250CGI規格
引擎：1,796cc直四Turbo
馬力：204hp/5,500rpm
扭力：310Nm/2,000~4,300rpm
傳動：五前速自動加減波，後驅
售價：待定
查詢：仁孚行（28957288）