國務院昨日頒佈《物流業調整和振興計劃》通知，透過重整全國鐵路、公路、港口碼頭、民用機場，達致「無縫對接」，重新規劃全國九大物流區域。上述規劃為期3年。為了達標，部份計劃冀透過收購合併完成。
剛巧，天津港醞釀近兩年的整合資產昨日公佈，一眾港口碼頭股受收購活動刺激，股價大幅飆升。野村分析員黃建邦稱，市場或憧憬類似收購活動在其他物流股出現。
目前全國鐵路、公路、港口碼頭、民用機場等早已有主人。不過，中央還是希望透過加快物流企業兼併重組，發展九大物流區域同時，亦推動如石油、煤炭等重點領域的物流發展，配合國家資源策略。
發展九大物流區域
有分析員稱，招商局國際（144）和中遠太平洋（1199）等國企早已在主要港口佈局。國務院今次通知，明確指定三年內培養一批具國際競爭力的大型綜合物流企業，故不排除他們內部重組資產壯大競爭力之餘，再視乎本身利益或中央政策支持，才決定是否與其他集團策略性合作。
今次劃分的九大物流區域要在三年達標並不易為。以廣州、深圳為中心的珠江三角洲物流區域為例，深圳東部港口由深圳鹽田港與和記黃埔（013）掌管；西部由招商局與九龍倉（004）合作，深圳機場以客運為主，廣州白雲機場處理不少貨運，深廣鐵路由廣深鐵負責，故要成功形成珠三角物流區域，省市和企業之間的協調很重要。
受收購刺激，招商局和中遠洋股價均大升。招商局收15.18元升8%；中遠洋收6.58元升9%；大連港（288）微升2%至2.3元。