兩架分別隸屬英航及美國達美航空的波音777客機，去年先後因引擎輸油管結冰導致失去動力，險釀嚴重空難。英美兩國的航空安全當局下令，引擎生產商勞斯萊斯必須立即重新設計有問題的組件，但至少要年半後才能完成更換，其間隨時會再生事故。
去年英航客機失動力撞跑道
去年1月17日，英航一架由北京飛往倫敦的波音777客機，降落希斯路機場時引擎失去動力，撞落跑道硬着陸，可幸機師機警，機上152人中，只有13人受傷，當局事後發現客機飛越西伯利亞上空時，引擎輸油管在低溫下結冰，導致引擎失去動力。
去年11月26日，美國達美航空一架由上海飛往美國亞特蘭大的波音777客機，飛至蒙大拿州上空時，右邊引擎亦因結冰失靈，機師根據安全指引急降約2,500米才恢復動力，幸好事件未有造成傷亡。
一年內發生兩宗同類事故，美國國家運輸安全局（NTSB）前日（周四）警告事件重演的「可能性很高」，英國航空事故調查局呼籲要就引擎燃料結冰展開調查，並下令引擎生產商勞斯萊斯重新設計問題組件。
勞斯萊斯承認問題出在引擎內防止輸油管結冰的熱轉換器，公司目前已着手重新設計，但由於測試及檢定程序需時，預計最快要12個月才可進行更換，加上航空公司有六個月更換期限，意味未來18個月，全球現役逾220架波音777客機，仍要背着這個計時炸彈飛行，只靠一些飛行安全措施減結冰風險，以及機師應變能力。
英國《泰晤士報》/英國《衛報》