1）中央振興經濟，物流業是重點項目之一。今周出擊宜主攻物流相關股份，又平又抵買，首選深圳國際（152），中短期目標0.53元，博升71%。
看好深國，理由掃埋一大籮，擇其重點如下：
一、技術向好。深國上周由低位0.285元轉醒，收0.31元，重越20周平均線，而10周線已升越20周線，出現大跌以來第1個黃金交叉，MACD早呈牛差距，中短期向50周線0.525元推進。
資產值高
二、資產吸引。深國08年6月底NAV達82.69億元，發行股本140.3億股，每股0.589元，現價P/B0.53倍，與其他物流股如天津港發展（3382）P/B站1.09倍比較，相對十分落後，而且以實際NAV計，更低更抵買。
三、重估資產更吸引。深國持有深高速A股（滬：600548，上周收5.10元人民幣）10.66億股，市值61.7億元，另持有南玻A股（深：000012，上周收11.43元人民幣）1.28億股，市值16.6億元，合值78.3億元，已是深國市值43.5億元的1.8倍。扣除成本與結合物流業務市場公平價值高過賬面值後，估計深國每股NAV實際升至0.90元以上，P/B更低至0.34倍，倍覺吸引。
四、現金充裕。深國08年6月底持有淨現金14.66億元，雖要承擔贖回發行予母公司可換股債券15.51億元，但這已是明年底的事，況且深國正逐步出售南玻A股，若全部售清，可套現逾15億元，令可供運用淨現金增至30億元，有利在市道低迷期間進行併購，壯大盈利基礎。
五、經營盈利穩進。深國08年度（12月年結）上半年營業額5.49億元，增21%，盈利3.62億元，下降66%，但主要是出售南玻A股導致特殊項目大幅下降78%，核心盈利仍錄得10%增長至2.63億元。預測全年盈利仍難免受出售南玻A股影響，減幅與上半年相若而僅有7億元，每股盈利倒退至4.99仙，現價預測PE6.2倍。
同類股勁升
上周物流股升得最勁是天津港發展，一度升至2.11元，比前周大升23%，收2.08元，預測PE高企15.4倍，P/B1.09倍。天津港物流業務集中在天津，與深國主攻深圳情況相若，以二者比較應較中肯。
深國預測PE比天津港折讓60%，P/B也折讓51%。天津港市值37.1億元，低過深國，理論上並無龍頭或龍尾分別，二者PE與P/B不應存在大折讓，甚至平起平坐才合理。因此，除非天津港要「鋸低枱腳就枱圍」，否則深國預測PE若同站13倍，股價應站0.65元。P/B同企1.09倍，以NAV0.589元計算，也值0.64元，上升空間遼闊。
公司高價回購
回購可代表管理層對公司前景的信心，只要股價大幅偏離其應值水平，回購肯定無錯。深圳國際（152）是去年回購最頻密股份之一。
深國去年下半年開始頻頻回購，由7月0.75元買到12月0.32元，令多達1.4億股回購成本平均達0.55元，現價比平均價已低達44%。在比較深國與天津港發展（3382）過去4個多月走勢後，相信管理層會在適當時候考慮恢復回購行動。
天津港由去年10月谷底0.90元升至上周收2.08元，累升131%，但同期深國只由0.185元升至0.31元，僅升68%。只要追上天津港升幅，深國應站0.43元。基本條件吸引，股價且大幅落後同業，相信新一輪回購行動隨時展開。
成渝目標價1.85元
2）今周副選對象圍繞在物流股堆中尋寶，目標四川成渝高速公路（107），中短期可見1.85元，博升48%。
成渝上周下跌4.6%，收1.25元，但無損周線圖反彈形態，MACD保持牛差距，向上可挑戰50周線所在1.85元。
成渝2月底已搶先公佈08年度（12月年結）業績，營業額13.47億元（人民幣．下同），增2.3%，盈利5.44億元，增10%，每股盈利0.213元，折約0.242港元，現價PE僅5.2倍。
成渝NAV每股2.57港元，P/B僅0.49倍。
與4隻內地公路物流股比較，成渝PE比其平均預測PE10倍，折讓達48%。其他4股P/B平均1.07倍，成渝亦折讓54%。成渝市值最小，有折讓合理，以折讓30%為目標，計PE，值1.69元；計P/B，更值1.93元。
高彰坡
