去年美國三大汽車廠總裁去華盛頓出席國會聆訊，要求政府注巨資挽救汽車業。有議員問他們：你們來此開會，能不能降級（downgrade）坐頭等艙？成一時笑話。
一般只說升級（upgrade）坐頭等艙，何以會降級坐頭等艙呢？因為這幾個總裁都是坐私人飛機來開會的。坐私人飛機，卻要國會撥款挽救自任總裁的公司，不是很滑稽嗎？
每年特首的施政報告，或財爺的預算案報告，結語總有一堆豪言壯語，去鼓勵市民，多年來講的都是香港人勇於面對困難，每能克服險阻的精神。講多了也有點厭了。世上所有窮困的人其實大都只能面對。生活遇到艱困，不面對怎麼辦？尋死的，只是社會極少數。不過，今年市民要財爺派一包炭給市民（尋死），可見民憤極大了。
預算案結尾講到，沙士期間，醫護人員如何堅守崗位；火場中，消防員如何捨己救人。市民不難想到，當香港旅客受困曼谷機場時，政府高層一在日本度假，一個署理的說不關他事，任由香港人在外地自生自滅。財爺有資格說與市民攜手擁抱明天嗎？
財爺在結語中說，在金融風暴這個嚴峻挑戰之下，他能服務市民，和大家一起在艱苦中奮進，感任重道遠。市民不禁想問：你願意將你的383萬年薪稍減一點，以體驗與大家一起「在艱苦中奮進」嗎？你在寫這份預算案的時候，想過愛民邨一個粥檔老闆，曾經每天免費派粥給長者，而你會為此自感慚愧嗎？
你也許說，一個粥檔幫不了所有長者，你減一點薪也無助於解決全港經濟困境。這是事實。正如美國汽車公司總裁即使不坐私人飛機，省下的錢也救不了汽車工業一樣。
撇開財爺個人是否真的願意與市民共度時艱的問題，就預算案本身來看，都軟弱無力，東拼西湊，既沒有給市民帶來「實質的立即援助」，也沒有「實質的未來希望」。預算案不忘自我吹噓今年如何通過漫畫、媒體去徵集市民意見。但顯然，財爺對市民意見聽不到，又或者他的大腦裏缺乏接收這些意見的機能。
在金融海嘯衝擊下，全世界負責任的政府都要面對兩個急切問題，一是應如何監管金融機構推銷衍生產品，但又不影響金融機構的自主運作；二是政府對自由經濟的介入應如何釐定其程度與角色。香港自稱是國際金融中心，自不能迴避這兩大議題。
財爺對這兩個議題都交了白卷。他把金融業的監管，輕輕交給金管局和證監會。他至少應講點原則觀念吧，可惜連一句話都沒有。
至於政府在自由經濟中的角色，他以「市場主導、政府促進」來取代過去的「大市場，小政府」或「積極不干預」的陳述。在結語中，他說，「我相信，要克服當前挑戰，政府的政策並不能解決所有問題，政府創造的就業也不可以完全取代私人企業提供的職位」。這真是廢話，「解決所有問題」，「完全取代私人企業提供的職位」，有這種想法都危險。
雖不「完全」，但看來不再堅持「小政府」、「積極不干預」了。因此，增強市場經濟活力、刺激創業的種種減稅與取消某些稅種的意見，在預算案中都被丟棄。前幾年，取消遺產稅、酒店房間稅、紅酒稅和寬免金條報關費，對經濟活力的推動（取消紅酒稅一年，入口值已增140%），人人看到偏偏財爺沒有看到，故這次沒有推出新的減稅措施，例如取消機場稅和降低稅率。因此，儘管在預算案中講了許多希望，但都是空的，財爺並沒有賦予香港經濟未來發展的實質希望。
至於「實質的立即援助」，就無論中下層還是中產，都覺得預算案援助甚少。預算案更為大學畢業生定下4,000元的可恥工資。
財爺東施效顰地講環保，講電動車，說明預算案實在是東拼西湊之作。香港無汽車工業，電動車的量產還需幾年時間，智能充電工具仍在研發中，預算案花許多篇幅講這個，不是多餘嗎？
信心，信心，預算案講了不知多少個信心。給市民的印象則是夜行人吹口哨，對這個政府更無信心。