【本報訊】國泰航空（293）有意於逆市中開設內地新航點。市場消息透露，國泰旗下港龍航空已經向政府申請飛廣州的航權（航班配額），預算每日飛一至兩班，主要利用國泰的國際網絡，吸引內地乘客直接坐飛機經香港轉飛其他海外國家，不用舟車勞動。
記者：高淑嫻
現在主要是南方航空（1055）提供往返香港至廣州的航線服務，每日約有2至3班，沒有香港航空公司飛廣州。賭王何鴻燊有份投資的香港快運（海南航空入主前名為港聯航空）曾於05年開辦廣州航線，但經營不久便取消。市場一般認為，港穗兩地相距太近，旅客通常利用陸路交通工具往返廣州，對航空服務需求有限。
由港龍開辦 與南航競爭
據了解，港龍開辦廣州航線，不是針對由香港飛往廣州的旅客，而是吸引旅客由廣州直飛香港，再經香港飛往歐美及中南亞，可以預期香港往返廣州這條航線，單獨而言可能要蝕錢，但有助國泰推銷由香港飛往海外的其他長短途航線，實行拋磚引玉。
不過，若港龍成功開辦廣州航線，必對南航構成直接競爭。南航部份廣州航班現與港龍以代碼共享形式（codesharing）經營，若港龍自己開辦廣州線，兩家航空公司或要再作商業談判。
港穗多航權未用 料申請成功
港龍已經向政府申請飛廣州的航權（航班配額），正待批覆，國泰為了與港龍以代碼共享形式經營這條航線，正申請成為飛廣州的指定航空公司。據悉，港穗之間現有大量航權未用，港龍成功申請的困難不大。
事實上，國泰雖然面對巨額燃油期權合約虧損及市場需求下滑，早把今年運力增長由原先7至8%，調低至1%，但沒有放棄增加航點或班次。該公司本月初宣佈新一輪航務調動，增加飛美國邁阿密、休斯敦、耶加達及胡志明市的貨運服務，飛巴黎及耶加達的客運班次增加。上海方面，港龍因退租一架飛機而減班次，改由國泰經營，由每日一班變成每日三班。
國泰將於下月11日公佈08年度業績，早前公司已發出盈警，指去年度業績將令人失望。