【本報訊】金融海嘯、百業蕭條！大埔太和港鐵站揭發紅色小巴入侵專線小巴站搶客事件。有乘客指搶客情況持續10個月，當局未有行動變相縱容違規司機，更危險是現場屬禁區，若紅色小巴在此出事撞傷人，保險公司可能不作賠償，乘客安全毫無保障。
記者：李偉民 關英傑
遭搶客的是來往大埔至梧桐寨的新界專線小巴25K，車費5.1元，搶客紅色小巴則行走大埔至元朗。經營25K專線小巴運輸公司拒評事件。據知，紅色小巴爭奪的是由大埔去林村乘客，他們多數是乘港鐵於太和站下車後，到車站交滙處的25K小巴站乘車，現場所見上址除有25K專線小巴站，另設73及73A巴士站，大巴及專線小巴穿梭，交通繁忙。
運輸署已知會警方
運輸署稱，包括該專線小巴站、巴士站及太和站側，整段寶雅路都屬紅色小巴禁區，紅色小巴一律禁止駛入及上落客，署方已知會警方加強巡查。
消息稱，紅色小巴入侵事件始於3年前，報料市民憶述當時只在晚上7時，間中見到紅色小巴駛至兜客。可是去年年中起，本港經濟滑落，紅色小巴入侵情況變本加厲，該居民稱：「基本上夜晚7時過後，就一定見到紅色小巴停喺25K專線小巴站頭等客，紅色小巴司機會大嗌『林村、5蚊位』肆意拉客。」
該市民形容：「深夜10點到11點仲誇張，直情成架車霸咗專線小巴站等客，吉車嚟到坐到滿座至肯走。即使專線小巴到站，紅色小巴都唔會駛開，閒閒哋一個鐘之內出現五架紅色小巴。」
據知專線小巴生意大受打擊，每晚損失約300至400元收入，但經營專線小巴的運輸公司拒作回應。
違者可判囚三個月
現時警方可引用《道路交通（交通管制）》規例檢控在禁區上落客紅色小巴司機，初犯最高罰款5,000元及入獄三個月、或發定額罰款傳票。國際專業保險諮詢協會會長羅少雄則指，紅色小巴在禁區上落客或途經該處時出意外撞傷人，保險公司不會提供獲第三者保險，傷者只能向小巴司機或車主索償，生命毫無保障。