史高拉利帶領車路士只打了25場英超就被炒，再度引發球會領導層對領隊的耐性問題；英國《每日郵報》在「大菲」被炒後列出一個有趣數據，就是費格遜在1986年11月接任曼聯領隊後，至今英格蘭主要聯賽，一共有923位領隊上任及離職。
車路士已失平衡
曼聯由費Sir領軍廿多年，英超、歐聯、世冠盃等錦標都拿下，在目前英超球隊中，除曼聯外，換領隊最少的球隊又是那隊？原來是阿仙奴，由86年至雲格接手（96年），阿仙奴只換了兩位領隊；而阿仙奴亦是曼聯外，最多英超冠軍的球隊。緊隨是利物浦，86年至今有4位領隊上任及離職；雖然紅軍未嘗英超冠軍滋味，但亦拿過歐聯、歐協盃等冠軍。
連同「大菲」在內，車路士反而在此期間換了多達11位領隊，更不乏古列治、維埃里等只執教兩、三季的過客，而事實上除摩連奴領軍這些日子，贏了兩次英超外，其餘日子車路士戰績都起起落落。而目前英超球隊中，在此期間換領隊最多的就是樸茨茅夫，共換了14位領隊，難怪現在要為護級而努力。
數據是死的，但多少也反映要建立一支成功球隊，平穩的管理層及教練團，才可令球員安心；當然以目前功利主義的球壇，一、兩年沒冠軍落袋，甚至連輸幾場比賽淪落榜下游，遑論從前有多少豐功偉業也沒人情講要走人；不過這恐怕是惡性循環：換領隊，買一批球員帶來一段短蜜月期，戰績回落，又換領隊。金錢往往在賠償與沒有意義的收購中耗掉了。
文：牽牛