國務院通過船舶工業振興方案，廣州廣船（317）昨逆市升10.5%，A股更漲停，雖然事前已有消息流傳，公佈時仍對股價有相當刺激。
船舶工業振興方案是繼汽車、鋼鐵、裝備及紡織業後第五項產業振興方案，國務院會議認為船舶工業對鋼鐵、化工、輕紡、裝備及電子信息等重點產業發展有帶動作用。
振興方案的要點，包括擴大市場需求及支持企業兼併重組等，已是常見的要點，而較為實際的，是中央將鼓勵金融機構加大船舶出口買方信貸資金投入，將現行內銷遠洋船財政金融支持政策延長至2012年，又將鼓勵舊船報廢更新及舊式單殼油輪強制淘汰政策，並於3年內暫停船舶業擴建項目等，這些措施均有助於船舶工業的經營。
中國造船業過去多年增長強勁，去年成為最大造船國，而全球經濟衰退或放緩，航運業急速下滑，新船需求急降，融資困難，導致若干定單取消。去年新接定單已較07年下跌40%，市場估計未來3年定單取消比例將達40%以上，經營環境相當嚴峻，而造船業實際涉及多個行業，政府推出方案振興，有此必要。
只宜跟勢短炒
本港上市的船廠只有廣船，近年增長均以倍計，07年盈利9.38億元人民幣（下同），是歷史高峯，去年已協議收購母公司屬下的廣州文冲船廠，耗資30.4億元，並建議由A股及H股供股集資支付，已上報中證監亦被受理，但仍未實行，即文冲船廠仍待收購。
廣船去年首三季盈利6.86億元，大致持平，其中第三季顯著下跌28.8%，上半年仍增14.6%，鋼鐵價格及勞動成本上升，毛利下跌，而銷售船舶數量及收入則有增加。
於去年9月底，廣船手持造船合同66艘，載重293萬噸，據說今年生產檔期已排滿，部份更排至2011年，按現有產能計，手頭合同可排至2012年中，換言之，短期定單相當，而鋼鐵價已跌，勞動成本亦放緩，廣船的經營狀况不致太悲觀，特別是推出的節能系統油輪已獲市場良好反應，但自金融海嘯以來，市場已有取消定單情況出現，而廣船的情況不明，第三季業績跌，亦令人擔心第四季業績平平。
廣船現價10.20元，預期PE約5倍，業績較上年稍跌，由於鋼鐵價格下跌，對今年經營有利，相信有所增長，但定單是否有若干取消，心理上有影響，暫時只宜跟勢短炒，中線仍觀望。
齊明