【本報訊】機管局行政總裁許漢忠昨透露，金融海嘯令本港客貨吞吐量下跌，不排除跟航空公司商量，調低飛機着陸及停泊費，以助航空公司降低經營成本。消息稱，成員包括國泰航空（293）的香港航空公司代表協會已於農曆年前去信機管局，要求暫時寬減飛機着陸及停泊費。 記者：高淑嫻
據了解，香港航空公司代表協會去年至少兩度去信機管局，要求降低機場收費，一次是去年7月國際油價創歷史高位147美元，航空公司燃油成本飆升時；另一次是金融海嘯9月殺到之後。不過，機管局兩次都以情況不算最壞為理由，拒絕航空公司要求。今次許漢忠表示有商量，態度似轉趨溫和。
未商討具體詳情
金融海嘯影響力驚人，機管局去年第四季，每月的客貨吞吐量均下跌，11至12月的客運量跌逾5%，貨運量跌幅更介乎20至30%。香港空運貨站昨公佈，上月貨運量大跌31%，至14.3萬噸。許漢忠昨日與傳媒春茗時預計，今年首季貨運表現不妙，希望金融海嘯對客貨量的影響屬中短期。
至於會否調低機場收費，他說，「如果有航空公司提出要求，機管局會睇」，但機管局未與航空公司代表協會正式商討，故未有定論。他又強調，機管局自2000年開始，向航空公司提供15%飛機着陸及停泊費折扣優惠，由於政府是大股東，所有決定都要合理。
事實上，為協助航空公司度過難關，鄰近的新加坡民航總局早於去年12月宣佈，新加坡樟宜機場提供着陸費25%折扣優惠，較原先15%，多10個百分點。
國泰指經濟前景不明朗
航空業內人士指，航空公司正面對需求減少的問題，為爭生意已不停調低票價，故每個經營環節都要節省成本。以國泰為例，08年上半年的着陸、停泊及航線開支佔總成本13%。另一方面，機管局減價有助航空公司保留經營現有航線，防止生意流失，對雙方都有利。
國泰行政總裁湯彥麟昨出席一公開活動時表示，今年1月其貨運量持續去年12月的跌勢；油價下跌雖然好，但背後原因是全球經濟疲弱，這令客貨運需求減少，目前難以判斷經濟能否於下半年復蘇。