【本報訊】接通西鐵及東鐵的港鐵九龍南線正進行測試工作，最快8月通車，乘西鐵由屯門總站直達紅磡總站，只需38分鐘，由天水圍往尖東站更只需30分鐘。九龍南線只有一個新站柯士甸站，由此步行往中港碼頭、機鐵九龍站和佐敦，分別約10分鐘。但東鐵線總站會由尖東站改為紅磡站，屆時東鐵乘客要在紅磡轉九龍南線才可往尖東站。
記者：袁慧妍
九龍南線全長3.8公里，令西鐵由南昌站伸延至紅磡總站，中途新設柯士甸站，以及途經尖東站。東鐵則由以尖東為總站，改為紅磡為總站。
鄰近港粵高鐵站西九
港鐵昨日表示，九龍南線工程已大致完成，正進行各項測試，下月將測試西鐵及九龍南線不同路段，4月底會進行最後階段測試，需時3至6個月，參與測試的列車會行走西鐵屯門總站至紅磡總站，過程若順利的話，可於測試後3個月、最快在8月正式通車。
位於廣東道政府合署毗鄰的柯士甸站，站的南面出口會有行人隧道接駁廣東道，乘客往中港碼頭只需10分鐘步程。車站北面出口則連接現有行人天橋，往機鐵九龍站或佐敦，步程亦約10分鐘。柯士甸站旁邊還將興建港粵高速鐵路總站，以及龐大的西九文化區。
九龍南線以隧道建造，經過繁忙的彌敦道及西九龍填海區，挖掘隧道工程同時採用大型鑽挖機及明挖回填，令隧道有圓有方，俗稱「小龍女」的鑽挖機挖出直徑8米的圓形隧道，明挖回填則把隧道建成6米乘6米的正方形。
其中在尖沙嘴一段隧道在港鐵荃灣線的隧道上橫過，上下距離只有2米之差。在梳士巴利道的工程則曾發生突發事故，07年6月曾發生沉降，港鐵要通知政府部門作出緊急應變，要即時封閉梳士巴利道兩條西行行車線，進行緊急鞏固工程，幸好有驚無險。
通車前將舉行開放日
為讓市民認識柯士甸站，港鐵在通車前會舉行開放日，讓市民到柯士甸站參觀。港鐵還計劃為新線舉辦慈善活動，收入撥捐慈善機構。