和黃港口雖已成為全球最大港口營運商，但在開拓海外碼頭業務上並非一帆風順。隨着中國崛起，不少外國政府對來自中國的公司都抱有戒心，提出各種政治藉口加以阻撓，最明顯的是和黃港口在巴拿馬及印度的港口投資。
和黃經歷九年爭議和反覆，才拿下巴拿馬運河兩岸兩個港口股權，但印度六年以來仍是以國家安全為由，數度將之拒諸門外。和黃港口業務首席執行官JohnMeredith，終於在08年9月向外界表示，放棄繼續在印度尋求批准展開業務。
被指欲控制巴拿馬運河
和黃97年通過競投獲得巴拿馬運河碼頭經營權，但被當時的美國傳媒指為「中國政府全球戰略的一部份」。及至99年，仍有美國議員警告，和黃日後可能阻止美國船隻使用巴拿馬運河。
和黃主席李嘉誠接受《財富》雜誌訪問時曾反駁：「我連一把手槍都沒有，那能控制巴拿馬運河？」和黃最後在05年才與巴拿馬政府達成協議，斥資10億美元購入兩個碼頭的九成股權，並提升其運力。
此外，美國《華盛頓時報》02年曾報道，和黃正設法投資於美國中央指揮部總部相鄰的佛羅里達州坦帕新貨櫃碼頭。報道還引述美國情報官員擔心，和黃將利用此碼頭作為中國政府情報單位提供監察哨站，及後和黃發言人很快澄清，並無此投資計劃。
自03年起，印度曾經宣佈將全國最大的尼赫魯信托港口、孟買、清奈貨櫃碼頭經營權拿出來作公開招標。然而，和黃一次又一次被印度政府以未能通過國家安全審查為由，取消其競標資格。本報記者