【本報訊】粉嶺昨日發生泥頭車車斗壓死人慘劇。一名泥頭車車主兼司機，發現其泥頭車車斗油壓唧的油喉有毛病需要更換，但他為了節省500元的換喉工錢，決定自行拆喉更換；可是，他卻沒有做足安全措施，將車斗升起後，竟只用一條呎半長的木方來頂住近兩噸重的車斗，然後進入車斗底下的車架內將高壓油喉拆下，結果車斗因失去油壓唧的承托力即時壓下，先將木方壓毀，繼而再壓向事主，當場將他壓爆頭胸慘死。 記者：周鴻熙、黃學潤、鄭文輝
死者陳文錦，52歲，與家人同住天水圍天瑞邨，他從事傾卸泥頭工作，自己擁有一部附有吊臂的泥頭車，並兼任司機。據稱他近日發現泥頭車升起車斗時不暢順，相信是油壓唧有毛病，需要更換高壓油喉，但他向車房問價後，發覺新油喉要300元，換喉工錢更要500元，認為太貴。因此決定自行更換。
昨日中午12時許，陳駕駛他的泥頭車到達粉嶺安全街21至23號對開，然後下車到一間車房問：「有冇油喉配呀？」車房職員表示沒有，並指示他到後街另一間車房購買。警方相信，陳是想將其泥頭車的油壓唧高壓油喉先拆下，然後拿着舊喉到車房照樣買一條新喉。
沒用吊臂勾住車斗
據現場消息，陳首先開動油壓唧將車斗升起，他知道當他拆掉油喉後，油壓唧會失去承托力而令車斗壓下，但他沒有利用泥頭車的吊臂勾住車斗，反而取來一條1呎半長，厚闊分別為2吋和4吋的木方，放在泥頭車車架左軸上，頂住升起的車斗，但右軸則沒有任何支撐。之後，陳即拿着工具攀進車架內，在升起的車斗底下拆開高壓油喉。
據當時在場的中港貨車司機潘先生稱，他見到事主拆下的油喉突然瘋狂噴油，相信是他拆掉油喉時令油壓唧失去動力，近兩噸重的車斗在沒有承托力的情況下隨即向下壓，而用來頂着車斗的木方無法支撐，即時被壓毀掉下地面，令泥斗更加速壓下。
長梯阻路無法逃生
據潘先生表示，他見到事主試圖向後退出車架，可是車斗壓下時，前端的長梯卻阻住事主的退路，結果慘遭車斗壓爆頭顱和胸骨，鮮血四濺。
現場其他人見狀欲救無從，立即報警，消防員到場亦無法將車斗升起，於是截車求助，但第一輛吊臂貨車沒有停車，第二輛吊臂車才停下幫手，最後用吊臂將車斗吊起，消防員才將奄奄一息的事主從車架中救出，當時他已全無反應，經送院證實不治。警方及勞工處人員事後在場調查。
死者家屬接獲通知趕到醫院，但已見不到事主最後一面，各人都十分傷心，及後他們一行十多人帶備祭品返回現場進行路祭。警方則將壓死人的泥頭車拖走驗車。
泥頭車車斗壓死人示意圖
特稿
用鐵架承托較穩固
香港工程師學會前會長梁廣灝表示，能將重近兩噸的泥斗唧起，是靠泥頭車一組強大的油壓泵操作，油壓泵將高壓油透過油喉輸送到油壓唧，每平方寸的壓力是3,000至6,000磅，是大氣壓力的1,000倍。若油喉接駁位突然鬆脫，油壓驟然急降，油壓唧便無法支撐兩噸重的車斗，車斗便會壓下。這種泰山壓頂式的塌下，若在車斗與車架之間的承托物不夠堅實，又或承托物擺放位置不正確，根本頂不住車斗墮下的強大力量。
車房會用木方兩邊承托
梁廣灝又指，更換油壓唧的油喉不一定交由車房來做，只要懂得程序及使用合適工具，一樣可以由私人操作，例如使用承托力足夠的鐵架，放在車架與升起的車斗之間，縱使油壓失去動力，鐵架亦能支撐起沉重的車斗，不讓它塌下。
香港泥頭車司機協會理事蔡國贊則謂，一般車房工人更換油喉的做法，是先將兩條大型木方架在車架兩邊，撐起升起的車斗，然後才進行換喉程序。他說這項工序並不算複雜，車房為求方便快捷，很多時都會選擇以木方代替鐵架。蔡國贊又稱，只用一條木方支撐車斗十分危險。
蔡國贊稱，一般車房代客換喉，連工包料約為800元，若自行換，買料費只需300元，他相信由於近期經濟不景，懷疑事主為「慳得就慳」，更換油喉都親力親為，可是意外往往在一兩秒間發生，令人措手不及。
本報記者
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