長假前港股半日市先跌後回穩，恒指萬四關失而復得，成交則僅得183億元，反映市場買賣意欲甚低。聖誕假期間美股微升、日股偏強而中國股市牛皮，假如今早亞太股市無大變化，有利港股稍為高開，但應不易大幅上升，尤其下跌中的10日線會是相當大阻力。
美元在聯儲局正式宣佈零息政策之後，急跌一輪又復強勢，這個強勢，很可能與年結因素有關，年結後美元去向，對環球投資市場有重大影響。事實上，美元將一段長時間近乎零息之餘，美元供應還將大幅增加，小邱擔心，過去幾年游資將日圓當作套息交易的低成本資金對象，主角由日圓變成美元，一旦美元明年開始大貶值，金融市場隨時又會有變化。
東航傳再獲注資
短期後市去向不明，但個別有消息支持的中資股可能會有炒作，例如假前急升11%的東方航空（670），於上周三收市後公佈母公司東航集團早前的注資計劃，將作出重大調整，其A股亦已於上周四暫停買賣，及將於本周二有進一步公告及復牌。
據報道，中央為推動東航與上海航空的股權重組，繼早前由國資委向東航注資30億元（人民幣．下同）之後，東航有望再獲得40億元的政府注資。此次注資將推動東航與上航的股權重組，分別由兩家公司的大股東，即國資委與地方層面的上海國資委出面，對各自所持有的東航和上航股權定出作價，然後實現兩家公司「交叉持股」。
由於東航與上航的基地都在上海，航線重複致競爭激烈，若兩家公司能夠重組，對雙方都會有利。
以上報道是否屬實，有待東航正式公告，不過東航A股停牌，H股周一都應會停牌，資金或會轉炒同樣早前獲得注資的中國南方航空（1055），有政府出手相救，南航前景不應看得太差，況且油價已經急跌，航空股因負債問題，表現仍相對落後。
短線目標價1.8元
南航前周已重現雙牛，10日線已升穿50日線，20日線短期亦有機會上穿50日線，平均線形成升市排列。短炒一轉，可以1.80元為目標，但如今早高開升穿1.45元，則值博率已打折扣，可找其他目標。同樣有機會獲國資委注資的國企，包括鋼鐵及電力企業，短線有機會炒多一轉，小邱組合則會待09年才再入市。
邱古奇
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