1）上周推介茂業國際（848），最高升至0.91元，大升38%。今周乘勝追擊，推薦深圳國際（152）。
廣東省將投入逾萬億元刺激經濟與消費，深圳物流業可能得益最大，深國股價仍未反映此有利新形勢，可期持續爆升，短期目標0.64元，中期0.92元。
深國由去年高峯1.38元回落，跌至0.185元見底，累跌1.195元或86.6%。以黃金比率0.382、0.5與0.618倍計算反彈目標，依序可見0.64元、0.78元與0.92元。以深國基本條件，足以支持完成反彈目標，甚至超標。
深國主業物流，擁有收費公路與物流園，另持有上市的深圳高速公路（548）30.03%權益，只要深圳經濟好，深國必更好。
FollowMe11月23日副選推介深國，預期由0.219元上試0.327元，望升49%，結果未夠一個月，上周五已升至0.38元，超標兼升73%，跑贏大市，但勝在技術指標仍續向好，MACD雙牛狂奔，日線圖與周線圖均呈強勢，100日線（0.411元）非阻力所在，20周線（0.392元）更隨時升破，下一站是試叩250日線（0.653元）與50周線（0.633元）。
現金多有利壯大
深國財況極佳，切勿被08年度（12月年結）上半年盈利倒退影響對其信心程度。至08年6月底，深國持有現金17.36億元，銀行借貸僅2.7億元，淨現金達14.66億元，數目非小。此際越多現金越妙，有利進一步壯大。
細看上半年業績，其實不俗。深國08年上半年營業額5.49億元，增21.4%，盈利則下降65.8%至3.62億元，主要是因出售南玻A股（深：000012）導致07年特殊盈利龐大所致。扣除此項目，深國核心盈利仍達2.63億元，實際取得10%增長。
深國旗下收費公路上半年條條有增長，預期下半年保持佳勢，物流園盈利亦保持增長，預測全年盈利達7億元，因07年有出售南玻A股厚利入賬，跌幅仍達66%，每股盈利4.99仙，預測PE7.1倍，與過去5年平均PE12.7倍比較，折讓高達44%，即有權提供達80%上升空間。
抵過深高速
值得比較是持有的深高速，其預測PE9.2倍，深國折讓達23%，而且深高速P/B站0.89倍，以深國08年6月底NAV每股0.58元計，P/B只有0.61倍，相比之下，深國更吸引；只要返回過去5年平均P/B1.37倍水平，深國可見0.79元。進一步分析，若將公路與物流園資產重估，NAV有權升至0.92元，目標可大幅提高至1.26元！
頻回購最高0.74元
套用一句廣告術語：深圳國際（152）可能是回購最積極的上市公司！
深國現金充裕，由去年6月12日開始其連續40次馬拉松回購行動，首日買入943萬股，價格最高0.74元，其後7月份買到0.75元，再買到10月25日最低0.212元，取其高低中間價為0.481元，最近一次買入則在12月12日。投資者現價買入，仍低過回購中間價，點計都着數。
深國大股東是深圳投資，持有40.86%權益，李嘉誠一直持有5.83%成為第2大股東。股東背景實力雄厚，毋須基金錦上添花，已夠晒號召力。
深國無後顧之憂，自有無比信心勇往直前，除一直回購外，今年並積極買入收費公路、增持物流園權益與興建深水碼頭。只要深圳刺激經濟方案推動，深國收益膨脹可期。
新鑫短期睇升46%
2）副選並非質有不如，只是篇幅所限，未能詳加分析而已。
今周要兼顧新疆新鑫礦業（3833），短期目標3.15元，看升46%。
新鑫去年10月在股市最瘋癲時期上市，招股價6.50元，認購大幅超額，掛牌後曾大升至15.90元，其後難免跟隨大市下滑，曾插至谷底價0.98元，大跌94%，災情慘重。到10月杪開始回穩，上周首次以收市姿態穩站100日線（2.047元）之上，MACD轉雙牛後一直向上，重納升軌可期。以7月高位4.50元跌至谷底計，反彈0.618倍，可見3.15元，但中長線應有條件重浮水面，因去年上市集資44.8億元，已超出H股市值16.4億元達1.7倍，實屬罕見不合理現象。
以新鑫產鎳穩站內地第2位衡量，現價PE3.8倍、P/B0.88倍是相當偏低水平，值得中短線持有。
高彰坡
