美國三大車廠，無論救與不救，將來都不會是日韓汽車的對手。即使通用汽車高層不再坐私人飛機，浪費地球及公司的資源，製造基地遷到工會勢力偏弱的州份，如果還指望佳士拿這種又大又豪，以派頭為賣點的吃油巨物做現金牛，不改變策略，終究還是破產收場。
曾幾何時，香港是奔馳全球最大的市場，滿街都是非奔即寶，馬不停蹄。我不知道如今日韓生產的七人車佔據市容的原因，是車主為了省汽油錢貪實用還是趕潮流。
我也曾情迷佳士拿的古董風味，英國車獨有的美感也不是七人車可以趕得上的，但這種情意結，連我等愚癡之人也覺得代價太大了，油價不提，光是維修保養，因水土不服而修了又修，不堪煩擾下忽然明白，跟衣服一樣，再美也是穿給人看，人坐在車廂裏，外貌與自己無關，又不是政要，太炫的車下車時會惹來注目的壓力。玩車，最好如處身樂壇，坐在台下做觀眾看別人賣力表演，從最實用的偌大七人車廂窗中，欣賞那些別人炫耀給你看的車殼，型號齊全，湊巧碰上一部罕有的老爺車，那會得行走的雕塑，車主開得飄飄然出了風頭，而我們不用付費，不用等零件半年才爽它一兩趟，卻滿足了眼球，對那部車驚艷一番，至於那陌生的車主，於我們何干？派頭都歸於車，享受屬於路人。
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