【本報訊】港鐵公司早前被指拖欠東涌海堤灣畔600多萬元管理費和前期開支，海堤灣畔上周六晚舉行居民大會，在200多名小業主力撐下，業權份數壓過大業主港鐵，通過委任獨立法律顧問與核數師，稍後研究向港鐵追討欠款。該屋苑業委會副主席林悅表示，多名小業主支持成立業主立案法團，希望最終能更換管理公司。
記者：黃偉駿
自02年入伙以來，港鐵一直是海堤灣畔大業主與物業管理公司。當晚居民大會除了討論委任法律顧問與核數師，並要表決未來三年的升降機保養合約。林悅表示，港鐵屬意的原廠保養公司，三年合約收費高達660萬元，比另一間招標條件相同、但非原廠保養公司的280萬元合約，高出一倍有多，「港鐵自己嘅升降機都用非原廠保養，點解要逼小業主用貴嘢。」
其他屋苑業主往取經
林悅說當晚港鐵以停車場與商場大業主身份出席居民大會，所持份數相當於130個住宅單位，企圖阻撓任何對管理公司不利的決定，幸好小業主反應踴躍，最終在200多名小業主出席或授權出席下，成功擊退港鐵，通過選用較便宜的非原廠保養公司，並委任獨立法律顧問與核數師，研究向港鐵追回600多萬元的欠款。
據悉，當晚除了海堤灣畔小業主外，另有幾個港鐵負責物業管理的私人屋苑，包括青衣盈翠半島、新葵芳花園、東涌藍天海岸及東堤灣畔等，都有小業主代表出席，為日後跟港鐵管理公司抗爭「取經」。
海堤灣畔小業主楊先生表示，近日翻查大廈公契時，赫然發現港鐵將作為分擔管理費指標的屋苑管理份數，集中在住宅單位，連一些停車場與商場公用地方的管理份數，也算在小業主頭上，變相令小業主承擔的管理費增加，估計小業主每年因此多付了近一成管理費。以該屋苑每年超過2,000萬元管理費收入推算，小業主數年來隨時額外多付了逾千萬元管理費。他擔心事件只屬冰山一角，懷疑其他港鐵管理的屋苑也有類似情況。至於港鐵公司，至截稿前未有回覆。