美國汽車業拯救方案擾攘多時，本來眾議院早前通過緊急撥款，市場人士都以為雨過天青，但上周五港股開市時段，卻傳出通用汽車員工工會不肯就減薪方案妥協，部份參議員因而投下反對票，令議案不獲通過，不只通用汽車失望，市場反應亦同樣激烈，港股當日由高位15415最多下跌近1000點。
今年以來，市場不斷徘徊於大型機構求助或倒閉的負面情緒之中，起初愁雲只瀰漫在金融機構之間，現已籠罩至傳統行業，市場煞有介事，但筆者覺得，華府早前低估雷曼倒閉所帶來的影響，引發金融海嘯，上述機構現在已是TooBigtoFail，而且其股價曾比高峯大跌八九成，士佳反而無市場咁悲觀，覺得應該趁此次下跌，慢慢儲貨。
先投入4成資本
讀者會問，華爾街一波未平，一波又起，現在四面楚歌，為何筆者又持相反理論，在風聲鶴唳中看好？上述政治因素是原因之一，其餘士佳則用圖表說明，圖A是恒生指數年線圖，指數已低於5年移動平均線逾3成，即代表過往5年投資者「入肉價」，觀圖可見，當港股觸及該線，已經離熊市底不遠，甚至牛市從此啓動，剛過去的十月份，港股正好跌穿這指標，即代表10567有條件成為金融海嘯的底部，就算失守，應已離底不遠。另一方面，花旗國身為金融老大哥，多年來一直比其他市場「穩陣」，防守性較高，1973年股災為歷次股災調整幅度之最，而現時美股下跌程度已能媲美當年恐慌（圖B），若說現在應趁投資者恐懼，慢慢儲貨，絕不為過。
上周五，本來筆者手持不少股票，但亦被GM消息洗腦，先行套利，預備吼大市回調至14000樓下再買。
筆者認為，隨着大型機構倒閉，投資者極度恐慌，熊市有可能接近尾聲，大反彈或小牛可以在大家不知不覺間誕生，所以士佳主張逢低儲貨。
當然，純以圖表入市，未必能百發百中，所以士佳只會投入4成資本，到趨勢確認，才買餘下6成。
張士佳