街道危機重重、交通工具及建築物欠缺適當設施，一直是阻礙殘疾人士融入社會和參與經濟活動的主要障礙。雖然屋宇署、規劃署和運輸署分別制訂設計手冊，規管社會必須具合符標準的殘疾人士設施，但實際情況與理想中的無障礙都市還有很大差距。
殘疾設施仍落後
香港復康聯盟執行委員會委員李子瑜指出，坐輪椅的殘疾人士如要外出，10年前是重大考驗，因為街道和建築物欠缺斜道，巴士沒有斜台，也難以登上渡輪。隨着政府和社會逐漸關注殘疾人士的權利，香港在締造無障礙都市上有長足發展，但相對其他先進國家，仍慢了10年。加設殘疾輔助設施無疑牽涉成本，但除了涉及資源，還與市民對殘疾人士的態度有關。
他續稱，在香港過馬路時，市民甚少伸出援手，但在美國及加拿大等國家，當有殘疾人士過馬路時，即使未踏進斑馬線，車輛都會停下讓殘疾人士先過路，香港在這方面明顯有待改善。香港要成為無障礙城市，須加強公眾教育。
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