維修員未關隔離器手掣<br>周一大延誤 港鐵認人為疏忽

維修員未關隔離器手掣
周一大延誤 港鐵認人為疏忽

【本報訊】港鐵調查發現本周一(8日)晚觀塘至調景嶺列車服務停頓3小時,起因是維修人員人為疏忽,導致一段架空電纜一個月來受不正常高壓電流影響而突然斷裂。港鐵今年下半年共發生117次延誤8分鐘以上的事故,合共令乘客車程受阻2,000多分鐘。立法會議員批評政府縱容港鐵管理層,應該實施鐵路記分制,懲罰故障頻生的港鐵公司。 記者:麥志榮

港鐵車務工程總監金澤培昨日公佈本周一晚事故調查報告時表示,事發路段架空電纜當晚先後三次跳掣,檢查後發現,油塘站10米外一條架空電纜電線斷裂,調查證實是電線隔離器出問題。隔離器的作用是將架空電纜的四條電線連接起來,平衡電壓。維修人員上月10日對有關隔離器進行維修後,但因疏忽,沒有重新關上隔離器的手掣,導致該段架空電纜一個月來不斷受不規則電流影響,其中一線電線因損耗而斷裂。

不肯透露處分情況

對於港鐵如何處分疏忽的維修人員,金澤培只表示已按程序處理,不肯透露具體詳情。他又表示,已全面檢查系統內300個隔離器,並在所有隔離器旁加裝告示,提醒維修人員關上手掣,同時又會加強日常的巡查。
香港工程師學會前會長梁廣灝表示,架空電纜的電壓達1,500伏特,離合器沒有按規定關上,電流會令電線不停爆出火花,長時間便造成電線損耗,由於隧道內並無易燃物品,小火花應不會引致更嚴重的災禍。
運輸及房屋局提交立法會的文件表示,該局檢討今次事故後認為,港鐵在車站內擺告示的地點及廣播的次數都要改善,協助乘客的職員人手並不足夠。
今年7月1日至12月8日,港鐵共發生117次延誤8分鐘以上的事故,合共延誤2,048分鐘,當中延誤30分鐘以上的事故共11次;各線之中,以東鐵線故障最多。
立法會議員鄭家富批評,維修人員疏忽顯示管理層監督不足夠,必須追究及作出處分。