【本報訊】兩名的士車行東主安排兼職的士司機擔任「專業頂包員」，代替旗下違例的司機頂罪。頂包員8個月間遭運輸署扣去62分，遠超記滿15分便須停牌的限制。兩名東主被裁定串謀妨礙司法公正罪成，暫委法官沈小民昨指本案顯示記分制存在漏洞，兩人覷準機會犯案，令屢屢違例甚至理應停牌的司機繼續駕駛，嚴重威脅市民安全，分別重判兩人入獄4年半及4年。記者：楊家樂
辯方求情指兩名被告只因幫助其他的士司機而犯案，惟法官判刑時直斥他們的所作所為令不良司機有恃無恐，「諗住犯事有人同我頂，衝燈怕乜？超速又算乜？」屢犯交通條例而本應被停牌的司機，繼續在路上揸車搵食，令乘客、守法司機以至普羅市民不受保障，嚴重威脅公眾安全，法庭不能姑息，判刑必須具阻嚇性。
分別判囚4年半及4年
對於案中負責替人頂包的兼職司機，在被記滿分後因一直沒有上庭而未遭停牌，法官直指這顯示記滿15分便要停牌的制度存在漏洞，而兩名被告藉此漏洞犯案。但法官強調，不會就如何堵塞法例漏洞作出建議。
運輸及房屋局發言人指，政府將於明年初向立法會提交修例草案，改善違例駕駛記分制，包括建議有關傳票以掛號郵遞方式寄給當事人，即使因無法派遞而被退回，傳票也當作已送達論；又建議運輸署署長不得向沒有出庭應訊的人士簽發或續發駕駛執照。發言人再指，現時仍有約690名司機被記15分或以上而未能送達傳票。
兩名被告為44歲的袁新榮及52歲的關發昌，分別是銀龍的士有限公司及順寶汽車有限公司東主，昨於區域法院分別被判囚4年半及4年；至於已認罪的頂包司機冼岐海，去年被判囚16個月，並於服刑期間出庭頂證兩人。
案情透露，首被告於04年認識初任兼職的士司機的冼，安排他租用的士，又替他籌措車租、請他食飯甚至借錢供他賭博。
司機8個月被記62分
到05年8月，首被告露出狐狸尾巴，建議冼替違例正職司機頂包，以免他們因被記滿分而不能工作，每次事成可獲1,500元。自此每當有正職司機衝燈或超速，首被告便會向運輸署訛稱冼是涉案司機。後來首被告又介紹冼認識次被告，讓他替次被告旗下司機頂包。
冼直至06年6月，於短短8個月內被記62分。雖然已超出停牌所需的15分限制，但因停牌與否只可由法庭決定，被告不出庭便不會被「釘牌」。同時由於未經法庭審理，記滿分期間運輸署無權拒絕他續牌或申領牌照，因此他仍能駕駛。
案件編號：DCCC376/08
八折黨衍生頂包案
【本報訊】對於有的士車行東主找人替旗下司機頂包而遭判囚，有的士司機認為判刑過重。
而巿區的士司機聯委會主席郭志標認為，頂包案頻生或與「八折黨」盛行有關。他指現時有些司機向車行租用的士，但常常拖欠車租，車行也無可奈何；反觀八折黨司機普遍準時交租，深受車主歡迎，甚至與部份車行過從甚密，但由於這些司機工作時非常搏命，扣分率奇高，於是車行只好「就晒佢哋」。
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠則指，頂包於行內其實不算普遍，最多只會有些將被記滿分的司機，找來甚少駕駛或沒有謀生能力的司機獻出「雪藏牌」，代為扣分，以求保住工作。
他又希望的士司機守法，並建議政府考慮拍攝衝燈照時，連司機的樣子也一併拍下，甚至傳召司機出庭作供，令頂包者露出馬腳。