受紅的新收費影響 客量驟減三成<br>綠的擬罷駛抗議當局大細超

受紅的新收費影響 客量驟減三成
綠的擬罷駛抗議當局大細超

【本報訊】市區的士實施「短加長減」新收費後,令市區「紅的」長途車程收費,較新界的士便宜一成,令「綠的」乘客量驟跌最多三成,「綠的」批評當局「大細超」,拖延審批綠的「短加長減」新收費方案,代表昨與運輸署談判破裂後聲言不排除發起罷駛等激烈行動。運輸署表示本月會將綠的新收費申請交立法會討論。
一批綠的團體代表昨晨與運輸署官員開會,的士小巴權益大聯盟主席黎銘洪會後聲稱談判破裂,因當局不肯加快處理綠的新收費申請。數名代表晚上再到大會堂,於運輸署40周年酒會外抗議。

長途搭紅的更便宜

黎銘洪指出,綠的主要客源是長途客以及機場到新界各地的乘客,但紅的實施新收費後,拉遠紅、綠的長途路程收費差異,令綠的難以競爭,如由機場至濕地公園,綠的現收約315元,但紅的新收費只為285元,便宜約一成;機場至元朗,綠的收費約270元,紅的只需約255元,便宜約5%。
無線電召的士聯會主席黃羽庭說,紅、綠的均於本年中左右向運輸署申請「短加長減」,但運輸署卻較快處理紅的申請,他認為擺明偏幫:「連我哋嘅申請表,遞都唔遞上去。如果我哋唔再搞啲激烈嘅嘢,政府根本唔會理你,我哋起碼要大罷駛。」他又說或會呼籲新界的士不按錶收費,但仍需開會決定。

新界的士與市區的士的收費問題出現矛盾,引起業者不滿。資料圖片

否認拖延審議申請

新界的士新收費建議為起錶價由13.5元加至15.5元,第2至第8公里,每一跳錶由1.2元加至1.3元,但8公里後每一跳就由1.2元減至1元。按此建議,5公里短途車資約貴一成一,44公里或以上車程,車資約為現時的八五折。
運輸署署長黃志光否認拖延綠的新收費申請,並指新界的士團體先後提出兩個不同方案,需時審議,他說本月19日會將有關方案提交立法會交通事務委員會,再呈交諮會討論,希望明年初可提交行會審議,期望盡快落實。