「轉危為機」已是老生常談，能否實現，筆者對香港政府不敢抱太大希望，不是能力問題，而是香港這小地方之危，怎能與960萬平方公里遼闊的祖國相提並論。單是油價議題，最近同時在兩地政治和經濟層面發生事端！
油價從7月份的142美元，到最近曾跌穿50美元，短短4個月內逾60%跌幅，一般消費者本應樂見，但在資訊發達年代，當消費者得知成本下降，但零售價沒完全反映時，矛頭除指向以利潤掛帥的私人公司，政府角色也備受質詢。香港和中國政府，不就身同感受嗎？
油價機制接軌國際
國內由於物價控制，當周邊油價不斷上升時，成品油零售價牢牢控制在發改委手上，沒跟實際成本拉近，後來更發展到油公司要倒貼。當然，為讓中石油和中石化盤數好看一點，國家只能盡力而為，以巨額回贈兩大國企。中石化05年獲補貼近100億元（人民幣．下同）、06年約50億元、07年49億元、08年一季度獲74億元。由於羊毛不能出在羊身上，中央和一些內地專家一直倡議與世界接軌的成品油定價機制，就是希望這種油公司不用做好也能含糊過關，向阿爺伸手的遊戲規則，能重新訂立。
最近，國內傳言開徵燃油稅和更靈活的成品油價格。前者是以國家徵稅，代替地方部份已失控或過時的稅項，例如養路費和還貸二級公路收費站點等。燃油稅稅率如能順利從低點如20%，遞增到100%，日後將成調控成品油零售價工具。當然成功與否，必先擺平地方政府，如何讓他們自願放棄既有利益？
受惠行業靜觀其變
關於更靈活的成品油價格，有報道會先從最高零售價入手，但當前油價下跌，部份地方和小型煉油廠已重新開動工廠設備，和幾家大型國企競爭這個現在變成有利可圖的市場。這種在我們看來正常的市場活動，偏偏被國內看成不穩定性問題，更讓有關方面小心翼翼處理這個「與世界接軌」的成品油定價機制。
筆者對中國政府處理國家問題的周詳，一直佩服，因要在那麼複雜的人、物、事中找到平衡和進步，不容易！但對投資者選擇政府周詳政策受惠行業，以上能源一類，還是靜觀其變。
因念
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